Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Umieścić pod silnikiem pojemnik do zbierania płynu chłodzącego i spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia poprzez odłączenie przewodu wylotowego chłodnicy od króćca obudowy termostatu i odkręcenie korka zbiorniczka wyrównawczego.
Odłącz przewody wlotowe i wylotowe paliwa i zamknij ich otwory korkami.
Zdejmij pasek napędowy alternatora.
Zdejmij górną pokrywę paska napędowego wałka rozrządu.
Poluzuj nakrętkę osi rolki napinającej i zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Zdejmij drążek napinający alternatora i odsuń alternator od silnika.
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz przewody elektryczne od gaźnika i odłącz złącza wtykowe gaźnika.
Odłącz linkę przepustnicy i przewody podciśnieniowe od gaźnika.
Usuń rurociąg wlotowy.
Zdejmij kołnierz rury wlotowej tłumika z kolektora wydechowego.
Zdemontować kolektor wydechowy.
Odłącz wiązkę przewodów wysokiego napięcia i wyjmij świece zapłonowe.
Odłączyć węże układu chłodzenia prowadzące do chłodnicy i nagrzewnicy od głowicy cylindrów.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Odkręć śruby mocujące głowicę cylindrów.
Zdejmij głowicę cylindrów.
Wyczyść usunięte części i wizualnie określ ich stan. Do czyszczenia współpracujących powierzchni głowicy cylindrów należy używać specjalnych detergentów. Zabrania się używania do tego celu przedmiotów mogących pozostawiać rysy oraz materiałów ściernych.
Komentarze gości