Wał rozrządczy
Wałek rozrządu jest wspomagany latio.
Maksymalny ruch osiowy wałka rozrządu ze zdjętymi popychaczami i założonymi pokrywami łożysk od 1 do 5, mm: 0,15.
Bicie promieniowe czopów wału, nie więcej niż, mm: 0,01.
Wałek rozrządu jest oznaczony niebieskim paskiem między pierwszą a drugą krzywką.
Części zamienne są dostarczane z polerowanymi wałkami rozrządu wraz z łożyskami. W takim przypadku wałek rozrządu jest oznaczony żółtym znakiem.
Modelowe wałki rozrządu «NP» i «DS» wydawane od września 1985 roku mają identyczny projekt. Są one oznaczone w następujący sposób: «H» między krzywkami pierwszego cylindra; indeks «026» między krzywkami trzeciego cylindra; okrągły znak o średnicy 34 mm u podstawy krzywek.
Średnica czopów wałka rozrządu, mm:
- nominalna: 26.00;
- rozmiar naprawy: 25,75.
Rozrząd zaworowy (z obliczonym luzem zerowym między wałkami rozrządu i podkładkami regulacyjnymi oraz skokiem zaworów wynoszącym 1 mm)
Przy prawidłowej instalacji mechanizmu dystrybucji gazu etykieta «O», odpowiadający GMP tłoka 1. cylindra na kole zamachowym, musi być wyrównany ze znakiem na obudowie sprzęgła, a znak na kole pasowym wałka rozrządu musi być zbieżny ze znakiem na kole pasowym wałka pośredniego.
Wał pośredni
Wał pośredni jest napędzany paskiem zębatym z koła pasowego wału korbowego. Wał pośredni napędza pompę paliwa, rozdzielacz zapłonu i pompę oleju.
Pasek rozrządu do napędu wałka rozrządu
Marka i typ: Pirelli 121 R 180 lub Uniroyal Powergrip 41121.
Napięcie pasa uważa się za normalne, jeśli w środku długiej gałęzi pas jest skręcony nie więcej niż o 90°siłą kciuka i palca wskazującego.
Komentarze gości