Regulacja szczeliny początkowej przepustnicy powietrza
Wyciągnij całkowicie dźwignię ssania; w tym samym czasie dźwignia sterowania przepustnicą powietrza powinna znajdować się w ograniczniku.
Wciśnij drążek rozrusznika do końca.
Zmierz szczelinę początkową przepustnicy za pomocą zestawu manometrów, która powinna mieścić się w granicach 4,6±0,15 mm
Jeżeli luz początkowy przepustnicy powietrza nie mieści się w podanych granicach, należy uzyskać wymagany luz, wyginając widełki regulacyjne, na których opiera się wygięty koniec trzpienia urządzenia rozruchowego (Zobacz zdjęcie).
Regulacja szczeliny początkowej przepustnicy powietrza
Regulacja otwarcia przepustnicy 1. komory na biegu jałowym zimnego silnika
Uruchom i rozgrzej silnik.
Podłącz obrotomierz i wyjmij filtr powietrza.
Całkowicie wyciągnij gałkę sterowania ssaniem.
Całkowicie zamknij ssanie, obracając dźwignię sterującą.
Zmierzyć prędkość obrotową silnika, która powinna mieścić się w zakresie 4200±200 obr./min.
W razie potrzeby ustaw żądany tryb pracy silnika, przesuwając dźwignie sterowania przepustnicą 1. komory.
Regulacja otwarcia przepustnicy 1. komory na biegu jałowym zimnego silnika
Regulacja otwarcia przepustnicy 2. komory
Położenie przepustnicy 2. komory jest ustawione fabrycznie, ale jeśli regulacja zostanie naruszona, oko można przywrócić w następujący sposób:
- wyjmij gaźnik;
- całkowicie otworzyć przepustnicę powietrza;
- ustaw zawór dławiący 1. komory w położeniu biegu jałowego i zamocuj go;
- odkręcić śrubę ograniczającą przepustnicy 2 komory tzw. tak, aby odsunął się od dźwigni sterowania przepustnicą 2. komory. Następnie wkręć śrubę ograniczającą, aż dotknie dźwigni, a następnie wkręć śrubę ograniczającą o dodatkowe 3/4 obrotu;
- zablokować śrubę ograniczającą kroplą farby lub specjalną masą;
- umieść gaźnik na miejscu;
- wyregulować obroty biegu jałowego silnika.
Regulacja pompy przyspieszenia
Wyjmij gaźnik.
Umieść zlewkę z lejkiem pod gaźnikiem.
Powoli całkowicie otwórz i zamknij zawór dławiący 1. komory dziesięć razy, uruchamiając w ten sposób pompę przyspieszenia.
Zmierz ilość paliwa wyciekającego do zlewki, która powinna mieścić się w granicach 7,8±1,2 cm3, tj. 0,78±0,12 cm na cykl.
W przypadku odchylenia od normy należy uzyskać wymaganą wydajność pompy przyspieszacza poprzez zmianę położenia ogranicznika dźwigni napędu pompy.
Regulacja biegu jałowego silnika
Przed regulacją obrotów biegu jałowego silnika wykonaj następujące czynności:
- upewnij się, że pokrętło sterowania ssaniem jest całkowicie wciśnięte;
- rozgrzać silnik. Aby to zrobić, pozwól silnikowi pracować z prędkością około 2000 obr./min, aż otworzy się termostat. W żadnym wypadku nie należy rozgrzewać silnika na biegu jałowym, ponieważ jeśli silnik pracuje przez kilka minut na biegu jałowym, wówczas pomiary zawartości tlenku węgla w spalinach zostaną zniekształcone;
- sprawdź czystość wkładu filtra powietrza iw razie potrzeby wymień go na nowy (nie wyjmuj filtra powietrza podczas regulacji biegu jałowego silnika);
- sprawdzić działanie układu zapłonowego i ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu;
- sprawdzić, czy nie ma wycieków powietrza, zwracając szczególną uwagę na podłączenie przewodów podciśnieniowych i stan uszczelki korpusu przepustnicy;
- upewnić się, że w przewodzie wydechowym nie ma znaczących wycieków spalin;
- upewnij się, że potężni obecni konsumenci (wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika, reflektorów, grzałki tylnej szyby itp.) wyłączony.
Śruba regulująca ilość mieszanki (Zobacz zdjęcie) ustaw prędkość wału korbowego w zakresie 700-800 obr./min.
Precyzyjna regulacja zawartości tlenku węgla (WIĘC) w spalinach odbywa się tylko za pomocą specjalnego sprzętu. Jeśli nie jest dostępny, można dostosować zawartość CO, postępując zgodnie z poniższymi wskazówkami.
Regulacja mieszanki biegu jałowego
Regulacja CO bez analizatora gazu
Ustaw prędkość obrotową silnika na 700-800 obr./min.
Usuń zatyczkę śruby regulacji jakości (kompozycja) mieszanki (Zobacz zdjęcie) i obracając go, osiągnij maksymalną prędkość obrotową biegu jałowego wału korbowego.
Kontrola jakości (kompozycja) wolne mieszanki
Za pomocą śruby regulacyjnej ilości mieszanki przywrócić prędkość obrotową wału korbowego w zakresie 700-800 obr./min. Powtarzaj powyższe czynności aż do uzyskania stabilnej pracy silnika na biegu jałowym.
Regulacja jakości śrub (kompozycja) mieszanki, zmniejszyć prędkość obrotową silnika o 50 obr./min.
Załóż kufel regulacyjny jakości (kompozycja) mieszanka stuków.
Regulacja zawartości CO za pomocą analizatora gazu
Ustaw prędkość obrotową silnika na 700-800 obr./min.
Usuń zatyczkę śruby regulacji jakości (kompozycja) mieszanką i obracając ją uzyskać zawartość CO w spalinach w zakresie 0,5-1,5%.
W razie potrzeby przywróć prędkość wału korbowego do 700-800 obr / min za pomocą śruby regulacyjnej ilości mieszanki.
Czynności te powtarzać do uzyskania zadanych wartości prędkości obrotowej wału korbowego i zawartości CO.
Po regulacji załóż zaślepkę śruby regulacji jakości (kompozycja) mieszanki.
Komentarze gości