Główne szczegóły gaźnika Pierburg 1B3: 1 - korpus gaźnika; 2 - pokrywa gaźnika; 3 - zawór iglicowy; 4 - pływak; 5 - uszczelka komory pływakowej; 6 - główny strumień paliwa; 7 - jałowy strumień paliwa; 8 - strumień paliwa ekonostatu; 9 - elektromagnetyczny zawór odcinający; 10 - śruba regulacyjna ilości jałowej mieszanki; 11 - śruba regulacji jakości (kompozycja) bezczynne mieszanki; 12 - śruba przepustnicy ograniczającej; 13 - pompa przyspieszająca; 14 - opryskiwacz pompy przyspieszenia; 15 - automatyczne urządzenie rozruchowe; 16 - dźwignia napędu pompy przyspieszenia; 17 - dźwignie i sektory sterowania przepustnicą; 18 - tryby zasilania ekonomizera
Główne szczegóły gaźnika Pierburg 1B3: 1 - korpus gaźnika; 2 - pokrywa gaźnika; 3 - zawór iglicowy; 4 - pływak; 5 - uszczelka komory pływakowej; 6 - główny strumień paliwa; 7 - jałowy strumień paliwa; 8 - strumień paliwa ekonostatu; 9 - elektromagnetyczny zawór odcinający; 10 - śruba regulacyjna ilości jałowej mieszanki; 11 - śruba regulacji jakości (kompozycja) bezczynne mieszanki; 12 - śruba przepustnicy ograniczającej; 13 - pompa przyspieszająca; 14 - opryskiwacz pompy przyspieszenia; 15 - automatyczne urządzenie rozruchowe; 16 - dźwignia napędu pompy przyspieszenia; 17 - dźwignie i sektory sterowania przepustnicą; 18 - tryby zasilania ekonomizera
Komentarze gości