Części układu kierowniczego do samochodów z pasywnym systemem bezpieczeństwa «PROCON-TEN»: 1 - wałek napędowy; 2 - wspornik tablicy rozdzielczej; 3 - wał kierownicy; 4 - kabel; 5 - wspornik wału kierownicy; 6 - obudowa zabezpieczenia przed kradzieżą; 7 - rura z kołnierzem (wspomaganie kierownicy); 8 - rura z kołnierzem (kierownica mechaniczna); 9 - wspornik zabezpieczający; 10 - śruba łącząca połączenia zaciskowego; 11 - zacisk
Wycofanie
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdemontować dolne lewe wykończenie tablicy rozdzielczej.
Usuń lewy odpowietrznik od strony podłogi.
Zdejmij kierownicę.
Wymontować przełącznik kolumny kierownicy z obudową skierowaną do przodu.
Usuń listwę ochronną kombinacji urządzeń.
Wymontować zestaw wskaźników.
Odłącz złącze wyłącznika zapłonu.
Poluzować śrubę zaciskową połączenia kołnierzowego rury.
Notatka. W pojazdach z mechanicznym układem kierowniczym przesunąć uszczelkę przegrody, aby uzyskać dostęp do kołnierza rury.
Zdjąć rurę z kołnierzem.
Wykręć śrubę z łbem gniazdowym sześciokątnym mocującą obudowę urządzenia zabezpieczającego przed kradzieżą.
Odłącz kabel systemowy «PROCON-TEN» od wspornika wału kierownicy.
Odwrócić się i wyjąć śruby mocujące wspornik wału do ramienia panelu urządzeń.
Zsunąć wspornik wału kierownicy i obudowę zabezpieczenia przed kradzieżą w dół.
Zdjąć obudowę zabezpieczenia przed kradzieżą ze wspornika wału.
Wymontować wał kierownicy ze wspornikiem przez otwór w panelu zestawu wskaźników.
Instalacja
Włóż drążek kierowniczy do wspornika i ostrożnie wsuń je przez otwór w zestawie wskaźników.
Zamontuj obudowę przeciwkradzieżową we wsporniku wału, włóż wspornik wału do wspornika tablicy rozdzielczej i włóż śruby do wspornika i wspornika wału. Nakręcić nowe nakrętki na śruby.
Pozycja podczas łączenia dolnego i górnego wału kierownicy
Dokręcić śrubę mocującą korpus urządzenia zabezpieczającego przed kradzieżą momentem 0,6 kgf•m
Włóż kluczyk zapłonu do wyłącznika zapłonu.
Odblokuj zabezpieczenie przed kradzieżą, aby wał kierownicy mógł się obracać.
W pojazdach z mechanicznym układem kierowniczym zamontować uszczelkę grodziową na rurze kołnierzowej.
Zamontować rurę z kołnierzem za pomocą zacisku zabezpieczającego.
Zamontować i dokręcić nową śrubę łączącą zacisku.
Połącz wspornik bezpieczeństwa, rurę kołnierzową i wał kierownicy, dokręcając nowe nakrętki momentem 2,5 kgfm.
Połącz wał kierownicy z wałem przekładni napędowej, dokręcając nową nakrętkę śruby zaciskowej momentem 2,5 kgfm.
Zainstaluj system kablowy «PROCON-TEN» w operze wału kierownicy.
Wyśrodkuj wspornik wału kierownicy we wsporniku tablicy rozdzielczej, tak aby bębenek stacyjki znalazł się przy otworze w tablicy rozdzielczej.
Dokręcić nakrętki śrub mocujących wspornik wału kierownicy do wspornika tablicy rozdzielczej momentem 3,5 kgf•m
Zainstaluj lewy odpowietrznik od strony podłogi.
Podłącz złącze wyłącznika zapłonu.
Ustanowić kombinację urządzeń wraz z poziomem ochronnym.
Zamontować sprężynę na wale kierownicy.
Montaż sprężyny i podkładek regulacyjnych na wale kierownicy za pomocą narzędzia 3168: 1 - Pręt gwintowany; 6 - przeciwnakrętka
Zamontować podkładki za pomocą narzędzia 3168, dla którego:
- skręcić uchwyt razem z prętem gwintowanym do oporu na wale kierownicy, bez dokręcania nakrętki pręta;
- zablokować pręt gwintowany i dokręcić nakrętkę, aż sprężyna się zamknie (aż nitki się zetkną);
Notatka. Zbyt mocne dokręcenie nakrętki może uszkodzić sprężynę.
- odkręć nakrętkę i odkręć pręt gwintowany od wału kierownicy.
Zamontować przełącznik kolumny kierownicy.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Ustaw dolną lewą stronę panelu urządzeń.
Zamontuj kierownicę.
Notatka. Szprycha kierownicy musi być ustawiona poziomo, a przednie koła ustawione są na wprost.
Komentarze gości