Szczegóły sterowania: A - sterowanie mechaniczne; B - układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym 1 - obudowa przekładni kierowniczej; 2 - osłona ochronna; 3 - prawy drążek kierowniczy; 4 - amortyzator mechanizmu kierowniczego; 5 - lewy drążek kierowniczy; 6 - hydrauliczne rurociągi wspomagające; 7 - hydrauliczny zbiornik wspomagający; 8 - osłona przystanku szynowego; 9 - tuleja; 10 - przystanek kolejowy; 11 - korpus zaworu; 12 - szpula; 13 - uszczelki olejowe
Zespół układu kierowniczego i przedniej osi
Komentarze gości