Demontaż
Wymontuj zespół zawieszenia w sposób opisany powyżej.
Ściśnij sprężynę tylnego zawieszenia za pomocą narzędzia 1403.
Poluzuj nakrętkę drążka amortyzatora.
Zdejmij pierścień podtrzymujący, górny wspornik, górne gniazdo sprężyny i sprężynę z amortyzatora.
W pojazdach z tylnym zawieszeniem bez regulatora zdejmij zderzak, osłonę i dolne gniazdo sprężyny (zwróć uwagę, że w pojazdach ze wzmocnionym zawieszeniem zderzak ma element dystansowy).
W pojazdach z pozycjonerem nadwozia zdemontuj dyszę złącza przewodu regulatora, podkładkę, zderzak, osłonę i dolne gniazdo sprężyny. Następnie zdejmij dwa pierścienie uszczelniające z drążka amortyzatora.
Montaż
Zmontować zespół zawieszenia w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- zamontować sprężynę zawieszenia oraz jej górne i dolne miseczki podtrzymujące, jak pokazano na rysunku;
- w samochodach z regulatorem położenia nadwozia nasunąć króciec złączki rurociągu na tłoczysko częścią gwintowaną skierowaną w stronę otworu w górnej miseczce podporowej sprężyny;
- sprawdzić poprawność dopasowania pierścieni uszczelniających;
- wymienić samozabezpieczającą nakrętkę drążka amortyzatora;
- dokręcić połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym.
Komentarze gości