Wahacze są połączone ze wspornikami nadwozia za pomocą gumowo-metalowych zawiasów. Pojazdy z regulacją wysokości nadwozia mają drążek stabilizatora zamontowany wewnątrz belki tylnego zawieszenia.
Sprężyny tylnego zawieszenia
Kolor etykiety | modele samochodów |
Biały | Pojazdy z silnikami 4-cylindrowymi |
brązowy | Samochody z silnikami 5-cylindrowymi |
Pomarańczowy | kombi |
Niebieski | Pojazdy ze wzmocnionym zawieszeniem |
Zielony | Sedany z pozycjonerem nadwozia |
żółty | Kombi z pozycjonerem nadwozia |
Amortyzatory
Hydrauliczne amortyzatory teleskopowe dwustronnego działania.
Marka szokująca: Boge.
Regulacja wysokości ciała
W niektórych samochodach na życzenie montowano hydrauliczną regulację wysokości nadwozia.
System pozycjonera ciała obejmuje:
- pompa tłokowa wysokiego ciśnienia wspólna ze wspomaganiem kierownicy. Wydajność na biegu jałowym, l / min: 0,3;
- zbiornik wyrównawczy.
- dwa akumulatory ciśnieniowe (po jednym na każdą stronę tylnego zawieszenia). Ciśnienie napełniania, kg/cm2 - 15; maksymalne ciśnienie, kg/cm2: ≥140;
- zawór kontrolny;
- drążek stabilizatora.
Zbieżność kół tylnych
Kąty ustawienia kół tylnych w wyposażonym pojeździe, przy normalnym ciśnieniu w oponach, przy braku nadmiernych luzów w zespołach tylnego zawieszenia, powinny mieć następujące wartości:
- pochylenie: -30'±20';
- maksymalna dopuszczalna różnica kąta pochylenia koła prawego i lewego: 30';
Zbieżność każdego koła:
- dla pojazdów z tylnymi hamulcami bębnowymi od nr podwozia do EA 085 288 +15'±10' lub 1,60+1 mm;
- dla pojazdów z tylnymi hamulcami tarczowymi od nr podwozia do EA 082 448: to samo;
- dla pojazdów z tylnymi hamulcami bębnowymi o numerze podwozia od EA 085 289: +10'±5' lub +1±0,5 mm;
- dla pojazdów z tylnymi hamulcami tarczowymi od nr podwozia EA 082 449: takie same.
Notatka. Kąty tylnych kół nie są regulowane.
Od stycznia 1988 rozstaw tylnych kół pojazdów Audi «100» i «Avant» stał się szerszy dzięki zamontowaniu przeprojektowanych piast, nowych bębnów hamulcowych lub tarcz.
Rozstaw kół tylnych, mm:
- pojazdy z hamulcami bębnowymi: 1481;
- pojazdy z hamulcami tarczowymi z tyłu: 1482.
Zbieżność kół tylnych (bez obciążenia): Pochylenie: -50'±30'.
Notatka. W pojazdach wyposażonych w ABS tuleje są wciskane w tylną belkę zawieszenia w celu zamontowania czujników prędkości kół.
W pojazdach z modelami silnika «RT» i «NF» Modele 1989 1991, ustawienie tylnych kół w pojeździe w stanie krawężnikowym musi mieć następujące wartości:
zawalić się:
- pojazdy do podwozia Ns 44 JN 201 030: -40'±30';
- pojazdy rozpoczynające się od podwozia Ns 44 JN 201 031: -50'±30';
- maksymalna dopuszczalna różnica kąta pochylenia koła prawego i lewego: 30';
konwergencja:
- pojazdy z tylnymi hamulcami bębnowymi do podwozia Ns EA 085 288 i tylnymi hamulcami tarczowymi do podwozia nr EA 082 448: +15'±10';
- pojazdy z tylnymi hamulcami bębnowymi, począwszy od podwozia Ns EA 085 289, oraz tylnymi hamulcami tarczowymi, począwszy od podwozia nr EA 082 449: +10'±10',
- maksymalna dopuszczalna różnica kątów zbieżności kół prawych i lewych: 25'.
Piasty kół tylnych
Piasty tylnych kół są osadzone na dwóch łożyskach stożkowych.
Od stycznia 1988 r. piasty tylnych kół są o 6 mm wyższe niż wcześniej, w związku z czym odpowiednio zmieniono powierzchnię nośną obręczy koła.
Komentarze gości