Demontaż
Zdejmij drążek teleskopowy w sposób opisany powyżej.
Zamontować kolumnę zawieszenia w narzędziu do ściągania sprężyn, najlepiej użyć narzędzia VAG 1403.
Ściśnij sprężynę kolumny zawieszenia, aby usunąć naprężenie z płyty nośnej kolumny.
Poluzuj nakrętkę na amortyzatorze.
Zaznacz pozycję górnego mocowania kolumny, aby zachować kąt pochylenia przedniego koła, a następnie zdejmij górną kolumnę.
Przykręcić narzędzie 2070/1 do amortyzatora do oporu.
Przykręcić drążek amortyzatora symulatorem wspornika adaptacji 2070/1 oraz płytką wspornika górnego.
Dokręć nakrętkę sześciokątną narzędzia do oporu.
Usuń narzędzie do ściskania sprężyn.
Odciążyć sprężynę odkręcając nakrętkę sześciokątną narzędzia trzymając narzędzie za uchwyt.
Usuń narzędzie 2070/1.
Zdejmij górną płytę nośną, łożysko nośne, ogranicznik skoku sprężania, pierścień ochronny, miseczkę sprężyny, sprężynę i pokrywę ochronną.
Zdejmij podkładkę, bufor skoku sprężania, kołpak ochronny okrągłej nakrętki.
Poluzuj okrągłą nakrętkę.
Montaż
Zmontować drążek teleskopowy w kolejności odwrotnej do demontażu, przestrzegając momentu dokręcania połączeń gwintowanych. Wymień nakrętkę drążka amortyzatora i nakrętki górnego mocowania kolumny teleskopowej.
Notatka. Aby zrekompensować ewentualne różnice w wysokości prawej i lewej kolumny przedniego zawieszenia, do części zamiennych dostarczane są trzy talerze resorów o następujących wysokościach: talerzyk z jedną półką: 19 mm; miseczka z dwoma występami: 15 mm; miseczka z trzema wypustkami: 9 mm.
Komentarze gości