Ostrzeżenie. Podczas regulacji linka hamulca postojowego nie może być napięta.
Pojazdy bez pozycjonera nadwozia
Za pomocą śrubokręta dociśnij dźwignię linki hamulca postojowego do oporu.
Strzelec pokazuje dźwignię linki hamulca postojowego
Jeżeli w tym samym czasie dźwignia linki hamulca postojowego przeciwnego koła wypadła z ogranicznika, oznacza to, że linka hamulca postojowego była zbyt mocno naciągnięta.
W takim przypadku poluzuj nakrętkę regulacyjną korektora linki, tak aby obie dźwignie napędu linki lekko opierały się o ograniczniki.
Włóż śrubokręt o średnicy co najmniej 6 mm między sprężynę regulatora ciśnienia a jego wspornik montażowy do korpusu.
Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca około 40 razy, używając umiarkowanej siły.
Następnie sprawdź, czy tylne koła obracają się swobodnie.
Pojazdy z pozycjonerem nadwozia
Wykonaj te same czynności, co w pojazdach bez pozycjonera nadwozia, aż do wyregulowania naprężenia linki za pomocą nakrętki wyrównawczej, a następnie postępuj w następujący sposób:
- postawić samochód na kołach;
- pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 2 minuty;
- wyłącz silnik i naciśnij pedał hamulca ze średnią siłą około 40 razy z rzędu;
- sprawdzić swobodny obrót obu tylnych kół.
Komentarze gości