Notatka. Podłoga bagażnika dostarczana jest w częściach zamiennych w trzech elementach (schowek na koło zapasowe wykonany jest z tworzywa sztucznego, a jego montaż wymaga użycia specjalnej pasty polimeryzacyjnej). Właściwie podłoga bagażnika składa się z dwóch części: prawej i lewej.
Wymiana lewej lub prawej połowy podłogi. Kolejno zdejmij tylny panel i schowek na koło zapasowe. Wywierć punkty zgrzewania oporowego na połączeniach z podłużnicą tylną, panelem tylnego błotnika i nadwoziem. Sprawdź iw razie potrzeby edytuj dźwigary. Sprawdź wymiary geometryczne tylnej klapy za pomocą punktów odniesienia. Wyprostuj i oczyść współpracujące powierzchnie za pomocą szlifierki. Nałóż warstwę pasty elektroplastycznej na spawy punktowe nowej części, aby zapobiec korozji. Przyspawać nową część do podłogi - wzmocnienie boczne - nadkola metodą zgrzewania stykowego. Zgrzewać elektrycznie w środowisku ochronnym do podłogi i usztywnienia podłogi. Przyspawać metodą spawania elektrycznego w środowisku ochronnym do drugiej połowy podłogi i do karkasu koła. Przyklej pudełko na koło zapasowe. Przywróć powłokę ochronną spodu podłogi. Sprawdź szczelność połączeń spawanych.
Komentarze gości