Modele z manualną skrzynią biegów
1. Zdejmij kołpak koła, odkręć nakrętkę zabezpieczającą wału napędowego.
2. Poluzuj cztery śruby kół.
3. Podnieś przód samochodu. Zdejmij koło.
4. Podczas pracy z prawym wałem napędowym zdejmij rurę wydechową tłumika, osłonę żaroodporną pod wewnętrznym przegubem homokinetycznym.
5. Odkręć śruby mocujące wewnętrzny przegub CV, wyjmij śruby z podkładkami dystansowymi (zdjęcie). Oddziel wewnętrzny przegub homokinetyczny od kołnierza mechanizmu różnicowego, przesuń wał napędowy w górę w kierunku przekładni.
6. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo, jeśli pracujesz z lewym wałem napędowym, lub w prawo, aż się zatrzyma, jeśli pracujesz z prawym wałem napędowym.
7. Przymocuj ściągacz do piasty przedniej za pomocą śrub koła.
8. Wyciśnij wał napędowy z piasty przedniej, wyjmij zespół wału spod samochodu (zdjęcie).
Modele z automatyczną skrzynią biegów
9. Postępuj zgodnie z krokami opisanymi w punktach 1-4 włącznie.
10. Od strony, nad którą pracujesz, odkręć dwie śruby mocujące zacisk stabilizatora do belki poprzecznej.
11. Odkręcić nakrętkę, wyjąć śrubę napinającą mocującą przegub kulisty dźwigni do zębatki wspornika zawieszenia. Oddziel przegub kulowy od zębatki (zdjęcie).
12. Odkręcić śruby mocowania wewnętrznego SHRUS-a, wyjąć śruby wraz z podkładkami dystansowymi. Oddziel wewnętrzny przegub homokinetyczny od kołnierza mechanizmu różnicowego.
13. Przymocuj ściągacz do piasty przedniej za pomocą śrub koła.
14. Wyciśnij wał napędowy z piasty przedniej. Wydobądź wał napędowy spod samochodu.
Wszystkie modele
15. Nie ruszaj samochodem ze zdemontowanym wałem napędowym, może to spowodować uszkodzenie łożyska koła.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, zgodnie z poniższymi krokami:
- a) Rowki i gwinty na zewnętrznym przegubie homokinetycznym należy oczyścić, przed zamontowaniem wału napędowego nałożyć masę blokującą w rowki na końcu (zdjęcie).
- b) Zawsze używaj nowej nakrętki zabezpieczającej wału napędowego, uszczelki kołnierza wewnętrznego oraz, jeśli dotyczy, śruby i nakrętki zacisku przegubu kulowego ramienia.
- c) Dokręć wszystkie nakrętki i śruby momentem podanym w Specyfikacjach (zdjęcie).
Komentarze gości