Uwaga: Przed rozpoczęciem patrz Rozdział 31, ustęp 1.
1. Drążek zmiany biegów składa się z dwóch głównych części: zespołu dźwigni zmiany biegów i drążków łączących.
Zespół dźwigni zmiany biegów
2. Zdejmij dźwignię zmiany biegów zgodnie z opisem w Rozdział 31.
3. Wyłącz przycisk dźwigni, zdejmij pierścień zabezpieczający, zdejmij sprężynę z dźwigni.
4. W starszych wersjach zaznacz wyrównanie płytki oporowej z płytą pokrywy, odkręć cztery śruby i oddziel płytkę oporową. Nie należy niepotrzebnie demontować dolnego łożyska. Wypchnij gumową prowadnicę z podstawy dźwigni, rozsuń plastikowe rdzenie i zdejmij dźwignię zmiany biegów, górną i dolną półkulę. W późniejszych wersjach konieczne jest wycięcie dłutem wokół dolnego łożyska, po czym możliwe będzie wyjęcie pierścieniowej prowadnicy gumowej.
5. Podczas montażu nasmarować wszystkie powierzchnie cierne specjalnym smarem AOS 126 000 05.
6. Podczas montażu gumowej prowadnicy umieść ją węższym końcem do góry i włóż dwa rdzenie. Wciśnij dolną półkulę, następnie sprężynę, a na koniec górną półkulę.
7. Przesuń gumowy pierścień w dół dźwigni lub, w późniejszych wersjach, tylnego popychacza. W późniejszych wersjach zainstaluj metalowy pierścień i zabezpiecz zespół.
8. Zamontować blaszki oporowe, osłonę i podstawę wahacza, dopasowując je do wykonanych wcześniej oznaczeń.
9. Zamontować sprężynę, pierścień ustalający, a następnie przykręcić przycisk zmiany biegów.
10. Zamontować zespół dźwigni zmiany biegów zgodnie z opisem Rozdział 31.
Drążki zmiany biegów
11. Aby zdemontować przedni drążek zmiany biegów, wyjmij przegub kulowy drążka regulacyjnego z drążka zmiany biegów, odłącz drążek od dźwigni zmiany biegów. Poluzuj zacisk, zdejmij przedni łącznik z tylnego łącznika przerzutki (zdjęcie), wyjmij go spod pojazdu. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
12. Aby zdemontować tylny drążek zmiany biegów, zdejmij konsolę środkową, odkręć nakrętkę i śrubę mocującą drążek do dźwigni zmiany biegów. Poluzuj zacisk, wyjmij drążek zmiany biegów z przedniego drążka zmiany biegów, wyjmij drążek w górę do wnętrza pojazdu. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
13. W celu wyjęcia drążka regulacyjnego odłącz go kulistą końcówką od drążka zmiany biegów przedniego i kołków dźwigni zmiany biegów, wyjmij spod samochodu. Podczas instalacji zawsze sprawdzaj długość pręta, która powinna wynosić 134 mm.
14. W późniejszych wersjach przedni popychacz można zdemontować, usuwając wspornik blokujący w skrzyni biegów oraz śrubę zaciskową i płytkę w złączu tylnego popychacza. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
15. Tylny popychacz w późniejszych wersjach jest usuwany wraz z dźwignią zmiany biegów (Rozdział 31).
Komentarze gości