2. Zaznacz krawędź osłony tarczy dociskowej sprzęgła i koło zamachowe, aby można było ponownie zamontować sprzęgło dokładnie w tym samym położeniu.
3. Poluzować parami śruby mocujące pokrywę sprzęgła po przekątnej. Gdy wszystkie śruby będą wystarczająco poluzowane, aby zwolnić napięcie sprężyny membrany, wykręć śruby i podnieś osłonę sprzęgła i tarczę.
4. Wyczyść części wilgotną ściereczką.
5. Sprawdź płytki sprężyny membrany. Jeśli głębokość zużycia przekracza 0,3 mm, wymień zespół pokrywy.
6. Założyć osłonę sprzęgła na sprężynę talerzową, sprawdzić odkształcenie tarczy (Ryż. 5.6). Jeśli szczelinomierz o grubości 0,3 mm można włożyć w jakąkolwiek szczelinę pod żebrem, należy wymienić osłonę sprzęgła.
7. Sprawdź stan płytki dociskowej.
8. Sprawdź tarczę sprzęgła i zamontuj nową tarczę, jeśli powierzchnia materiału ciernego znajduje się na poziomie nitów. Wymień tarczę, jeśli materiał cierny jest nasycony olejem lub ma postrzępione krawędzie.
9. Sprawdź piastę tarczy sprzęgła. Sprawdź, czy piasta na wale wejściowym skrzyni biegów ślizga się płynnie i czy nie ma promieniowego luzu między wałem skrzyni biegów a piastą sprzęgła.
10. Sprawdzić stan powierzchni roboczej koła zamachowego; przeszlifować lub wymienić w razie potrzeby.
11. Przed montażem oczyść wszystkie części z oleju i smaru.
12. Zamontować tarczę sprzęgła tak, aby obudowy sprężyn skrętnych były skierowane w stronę tarczy dociskowej (zdjęcie).
13. Zamontować osłonę sprzęgła na kole zamachowym, wyrównując ją ze znakami wykonanymi przed demontażem (zdjęcie). Włóż śruby, dokręć je palcami.
14. Wycentruj tarczę sprzęgła (zdjęcie).
15. Dokręcić śruby pokrywy sprzęgła równomiernie po przekątnej z momentem dokręcania podanym w Specyfikacje.
16. Nasmaruj rowki piasty smarem molibdenowym.
17. Sprawdź łożysko oporowe przed skrzynią biegów, w razie potrzeby wymień.
18. Zamontować silnik lub skrzynię biegów.
Komentarze gości