087 transmisja
2. Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek regulacji należy spełnić szereg warunków: silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury pracy, w modelach gaźnikowych przepustnica automatycznego ssania jest całkowicie otwarta.
3. Pracując w komorze silnika, odłącz drążek i popychacz oraz, jeśli jest na wyposażeniu, mechanizm tempomatu.
4. Przesuń ramię łącznika do oporu i sprawdź, czy koniec drążka łatwo pasuje do sworznia kulowego bez otwierania łącznika. W razie potrzeby wyreguluj tę pozycję za pomocą śruby na końcu pręta.
5. Zamontować drążek i koniec stopki popychacza.
6. Od spodu pojazdu poluzować śrubę zaciskową na końcu popychacza w skrzyni biegów.
7. Gdy dźwignia sterowania skrzynią biegów styka się z nieustawioną przepustnicą, a dźwignia przepustnicy styka się z nieustawionymi obrotami biegu jałowego, dokręć śrubę zacisku popychacza.
8. Zdejmij wspornik blokujący i zdejmij koniec popychacza z dźwigni sterowania skrzynią biegów. Odłącz sprężynę powrotną.
9. Całkowicie wciśnij pedał sterowania przepustnicą i zablokuj go w tej pozycji.
10. Przesuń dźwignię sterowania skrzynią biegów z położenia wymuszonego biegu wstecznego i pozostaw ją w tej pozycji.
11. Poluzuj śrubę zacisku linki gazu na dźwigni sterowania skrzynią biegów, chwyć koniec linki szczypcami i pociągnij za linkę (Ryż. 7.11). Zaciśnij koniec kabla za pomocą śruby.
12. Zamontować popychacz na dźwigni sterującej, podłączyć sprężynę powrotną.
Transmisja 089
13. Spełnij warunki regulacji podane w punkcie 2.
14. Od spodu pojazdu poluzuj śrubę obejmy i odłącz linkę pedału paliwa od dźwigni zmiany biegów.
15. Poluzuj dwie nakrętki zestawu linki przepustnicy w wieszaku uchwytu gaźnika.
16. Zamknąć łącznik gaźnika i przeciągnąć linkę zewnętrzną przez zawieszenie, aby usunąć luz. Zamocuj linkę w tej pozycji za pomocą nakrętek ustalających.
17. Odłącz sprężynę powrotną dźwigni sterującej na skrzyni biegów.
18. Całkowicie wciśnij pedał sterowania przepustnicą i pozostaw go w tej pozycji.
19. Przesuń dźwignię sterowania skrzynią biegów z położenia wymuszonego biegu wstecznego i pozostaw ją w tej pozycji.
20. Poluzuj śrubę zacisku linki gazu na dźwigni sterowania skrzynią biegów, chwyć koniec linki szczypcami, pociągnij linkę (Ryż. 7.15). Zaciśnij kabel za pomocą śruby.
21. Zamontować sprężynę powrotną.
22. Aby sprawdzić regulację, wciśnij pedał przyspieszenia, aż poczujesz opór przy całkowicie otwartej przepustnicy bez wchodzenia w położenie wymuszonego biegu wstecznego. Dźwignia przepustnicy na łączniku gaźnika powinna opierać się o ogranicznik całkowicie otwartej przepustnicy, sprężyna wymuszonego biegu wstecznego nie jest ściśnięta.
23. Teraz całkowicie wciśnij pedał sterowania przepustnicą. Dźwignia sterowania przekładnią powinna dotykać ogranicznika biegu dodatniego, sprężyna biegu dodatniego na gaźniku powinna być ściśnięta o około 8 mm.
Komentarze gości