Standardowa bateria — test
1. Jeśli pojazd ma niski roczny przebieg, co trzy miesiące sprawdzaj gęstość elektrolitu, aby określić stan akumulatora. Zmierzyć gęstość elektrolitu areometrem i porównać wyniki z poniższą tabelą. Należy pamiętać, że dane dotyczące gęstości elektrolitu podane są dla temperatury 15°C. Za każde 10°C poniżej 15°C należy odjąć 0,007, a za każde 10°C powyżej 15°C dodać 0,007. Dane dotyczące stopnia naładowania akumulatora i gęstości zawartego w nim elektrolitu znajdują się w Specyfikacjach.
2. Jeśli stan akumulatora nie jest dokładnie znany, sprawdź gęstość elektrolitu w każdym ogniwie. Różnica w 0,040 (albo więcej) między ogniwami wskazuje na utratę elektrolitu lub zużyte płytki wewnętrzne.
3. Jeśli różnica gęstości elektrolitu w różnych ogniwach wynosi 0,040 (albo więcej), należy wymienić baterię. Jeśli różnica ta jest mniejsza niż 0,040, ale akumulator jest rozładowany, należy go naładować zgodnie z opisem w dalszej części tego rozdziału.
Akumulator bezobsługowy - test
4. W przypadku zamontowania szczelnego akumulatora bezobsługowego nie jest możliwe uzupełnianie i sprawdzanie gęstości elektrolitu w każdym ogniwie. Stan akumulatora można sprawdzić jedynie odpowiednim wskaźnikiem lub woltomierzem.
5. Bezobsługowy akumulator Delco ma wbudowany wskaźnik naładowania. Wskaźnik znajduje się na górnej ściance komory baterii, a stopień naładowania baterii można określić na podstawie jej koloru. Jeśli wskaźnik jest zielony, akumulator jest w pełni naładowany. W miarę rozładowywania się baterii wskaźnik staje się ciemniejszy iw końcu czarny, co oznacza, że należy naładować baterię zgodnie z opisem w dalszej części tego rozdziału. Jeśli wskaźnik zmieni kolor na jasny/żółty, poziom elektrolitu w akumulatorze jest zbyt niski i należy go wymienić. W tym czasie nie próbuj ładować akumulatora ani uruchamiać silnika.
6. Aby przetestować akumulator za pomocą woltomierza, podłącz woltomierz do zacisków akumulatora. Ten pomiar będzie dokładny tylko wtedy, gdy akumulator nie był ładowany w ciągu ostatnich sześciu godzin. Jeśli ten warunek został naruszony, włącz reflektory i pozostaw je włączone przez 30 sekund. Po wyłączeniu świateł odczekaj 4-5 minut i dokonaj pomiaru. Wszystkie inne obwody elektryczne muszą być wyłączone. Upewnij się, że wszystkie drzwi są dobrze zamknięte.
7. Jeżeli zmierzone napięcie jest mniejsze niż 12,2 V, wówczas akumulator jest całkowicie rozładowany, natomiast napięcie 12,2-12,4 V wskazuje na jego częściowe rozładowanie.
8. Jeśli akumulator wymaga naładowania, wyjmij go z samochodu (Rozdział 3) i ładuj zgodnie z opisem w dalszej części tego rozdziału.
Baterie standardowe — ładowanie
Uwaga: Poniższe informacje mają charakter ogólny. Przed ładowaniem akumulatora zawsze zapoznaj się z zaleceniami producenta.
9. Ładujemy akumulator prądem 3,5-4 A. Kontynuujemy ładowanie akumulatora tym prądem, aż do zaobserwowania wzrostu gęstości elektrolitu. Możesz przerwać ładowanie baterii po upływie czterech godzin od ostatniego zwiększenia gęstości.
10. Alternatywnie, ładowarka strumieniowa 1,5 A może bezpiecznie ładować akumulator przez noc.
11. Nie zaleca się ładowania zbyt szybkiego, aby w pełni naładować akumulator w ciągu 1-2 godzin, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie płytek akumulatora w wyniku przegrzania.
12. Podczas ładowania akumulatora upewnij się, że temperatura elektrolitu nigdy nie przekracza 37,8°C.
Akumulator bezobsługowy — ładowanie
Uwaga: Poniższe informacje mają charakter ogólny. Przed ładowaniem akumulatora zawsze zapoznaj się z zaleceniami producenta.
13. Pełne naładowanie tego typu baterii trwa znacznie dłużej (do trzech dni ze znaczną wydzieliną).
14. Do ładowania potrzebna jest ładowarka zapewniająca stałe napięcie. Po podłączeniu urządzenie należy ustawić na 13,9-14,9 V przy prądzie poniżej 25 A. Przy tej metodzie ładowania akumulator będzie gotowy do użytku w ciągu trzech godzin, dostarczając napięcie 12,5 V. Ten czas ładowania jest rzeczywisty, jeśli akumulator jest tylko częściowo rozładowany, pełne ładowanie trwa znacznie dłużej.
15. Jeśli akumulator jest ładowany ze stanu pełnego rozładowania (napięcie poniżej 12,2 V), należy zlecić ładowanie ASO Audi/VAG, ponieważ proces ten wymaga stałego nadzoru specjalisty.
Komentarze gości