Uwaga: Należy przestrzegać środków ostrożności podanych w Rozdział 1.
Ostrzeżenie: Obchodź się z wtryskiwaczami paliwa z najwyższą ostrożnością. Nigdy nie wkładaj rąk ani żadnej części ciała pod strumień dyszy. Zdecydowanie zaleca się, aby wszelkie prace związane ze sprawdzaniem działania wtryskiwaczy ciśnieniowych były wykonywane przez specjalistę ds. wtrysku paliwa lub dealera. Przed przystąpieniem do pracy zapoznać się ze środkami ostrożności podanymi w Rozdział 1 z tej sekcji.
Ogólny opis
1. Wtryskiwacze zużywają się z biegiem czasu i należy spodziewać się, że po przejechaniu 100 000 km trzeba będzie je naprawić lub wymienić. Dokładne sprawdzenie sprawności, remont i kalibrację wtryskiwaczy należy powierzyć specjaliście. Uszkodzony wtryskiwacz, który może powodować detonację lub dym, można zidentyfikować bez demontażu w następujący sposób.
2. Uruchom silnik, ustaw tryb szybkiego biegu jałowego. Powoli poluzuj łącznik na każdej dyszy pojedynczo. Gdy złączka uszkodzonego wtryskiwacza zostanie poluzowana, stukanie lub dymienie powinno ustać.
Wycofanie
Uwaga: Należy bardzo uważać, aby brud nie dostał się do wtryskiwaczy lub przewodów paliwowych. Nie upuść wtryskiwaczy!
3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
4. W stosownych przypadkach zdejmij górną pokrywę z silnika.
5. Ostrożnie oczyść okolice wtryskiwaczy i nakrętek łączących przewody paliwowe i odłącz przewody wylotowe od wtryskiwaczy (patrz ilustracja).
6. Wytrzyj złącza przewodów paliwowych, a następnie poluzuj nakrętki łączące mocujące przewody do każdego wtryskiwacza oraz nakrętki łączące mocujące przewody do tylnej części pompy paliwowej (rury są usuwane jako jeden zespół). Wyjmij rurki wtryskiwaczy z silnika. Zamknąć złączki dyszy i przewodów paliwowych, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu (zobacz ilustracje).
7. Dostęp do wtryskiwaczy 4 i 5 można uzyskać po zdjęciu wspornika elementu przedłużającego i wspornika kontroli biegu jałowego.
8. Oczyść okolice podstawy wtryskiwaczy, a następnie odkręć je i zdejmij z głowicy cylindrów.
Ostrzeżenie: Pamiętaj, aby odkręcić uchwyt wtryskiwacza od głowicy cylindrów i wyjąć cały zespół, a nie korpus wtryskiwacza z uchwytu. Jeśli korpus zostanie odkręcony z uchwytu, małe elementy wewnętrzne dyszy zostaną naruszone i konieczne będzie skontaktowanie się ze specjalistą w celu montażu i sprawdzenia dysz.
9. Zdjąć podkładki ognioodporne z gniazd wtryskiwaczy w głowicy cylindrów.
Instalacja
10. Oczyść gniazda dysz i gwinty w głowicy cylindrów.
11. Zamontować nowe podkładki ognioodporne w głowicy cylindrów, upewniając się, że są prawidłowo ustawione. Zewnętrzna krawędź podkładek powinna być skierowana do góry.
12. Na gwinty wtryskiwaczy nanieść niewielką ilość pasty przeciwzatarciowej, następnie wkręcić je w głowicę cylindrów i dokręcić zadanym momentem.
13. Zamontować wsporniki regulatora obrotów biegu jałowego i elementu przedłużającego i dokręcić śruby.
14. Podłącz przewody do wtryskiwaczy i pompy paliwa i dokręć nakrętki.
15. Podłącz węże wylotowe iw razie potrzeby dokręć zaciski (patrz ilustracja).
16. W stosownych przypadkach zamontuj górną pokrywę silnika.
17. Podłącz przewody do akumulatora.
Komentarze gości