Uwaga: Podczas prac przy elementach układu paliwowego należy przestrzegać środków ostrożności podanych w Rozdział 1.
Wycofanie
1. Czujnik jest montowany na górze zbiornika paliwa i jest dostępny przez właz w podłodze bagażnika. Urządzenie dostarcza sygnał napięcia AC do wskaźnika poziomu paliwa zamontowanego w desce rozdzielczej, a także jest łącznikiem przewodów paliwowych zasilania i powrotu.
2. Urządzenie jest zanurzone w zbiorniku paliwa.
3. Upewnij się, że samochód stoi na równym podłożu, a następnie odłącz przewód ujemny od akumulatora i zdejmij go z zacisku.
4. Usuń wykończenie podłogi bagażnika. W modelach Wagon złożyć tylne siedzenie do przodu, a następnie odkręcić zestaw śrub mocujących dywanik do podłogi. Zdejmij matę.
5. Odkręcić śruby mocujące klapę, podnieść klapę z podłogi.
6. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika.
7. Owiń węże paliwowe szmatką, aby wchłonąć rozlane paliwo, a następnie poluzuj zaciski i wyjmij węże ze złączek na wskaźniku. Zwróć uwagę na strzałki na przewodach wskazujące kierunek przepływu paliwa - odpowiednio oznacz przewody doprowadzające paliwo, aby zapewnić prawidłowy montaż. Zwróć także uwagę na położenie bloku w zbiorniku paliwa.
8. Odkręcić plastikowy pierścień mocujący i podnieść czujnik, trzymając go przez chwilę nad poziomem paliwa w zbiorniku, aż wypłynie z niego nadmiar paliwa.
9. Wyjmij czujnik, połóż go na kawałku kartonu lub szmatach. Sprawdź pływak na końcu ramienia - wymień czujnik, jeśli wydaje się być uszkodzony.
10. Przewód ssący paliwa w czujniku jest obciążony sprężyną. Upewnij się, że rura ssąca porusza się swobodnie pod napięciem sprężyny względem korpusu czujnika.
11. Zdejmij gumową uszczelkę z otworu w zbiorniku paliwa, sprawdź ją iw razie potrzeby wymień.
12. Sprawdź suwak czujnika i przewodnik; opłucz je z brudu i sprawdź, czy nie ma przerw w przewodach. Specyfikacja elektryczna czujnika nie jest określona przez Audi, ale integralność prowadnicy i przewodu można sprawdzić, podłączając multimetr (w trybie pomiaru rezystancji) na zaciskach złącza czujnika. Opór powinien zmieniać się, gdy ramię pływaka porusza się w górę iw dół; jeśli występuje przerwa w obwodzie, czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Instalacja
13. Zamontuj w odwrotnej kolejności, ale umieść obudowę czujnika w zbiorniku paliwa tak, jak zaznaczono podczas demontażu.
Komentarze gości