Ogólny opis
1. Turbogenerator jest montowany w modelach z silnikami DE, NC i 1T i znajduje się na kolektorze wydechowym. Smarowanie zapewnia przewód doprowadzający olej wychodzący ze wspornika montażowego filtra oleju. Olej wraca do miski olejowej przewodem powrotnym, który łączy się ze ścianą bloku cylindrów. Blok turbogeneratora ma wbudowany zawór nadmiarowy oraz membranę podciśnieniową siłownika, która służy do regulacji ciśnienia doładowania.
2. Wewnętrzne elementy turbogeneratora obracają się z bardzo dużą prędkością i są również niezwykle wrażliwe na zanieczyszczenia; małe cząsteczki brudu dostające się do turbiny mogą spowodować duże szkody.
Ostrzeżenie: Dokładnie oczyść obszar wokół wszystkich złączy przewodów olejowych przed ich odłączeniem, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu. Przechowywać usunięte elementy w hermetycznym pojemniku, aby zapobiec zanieczyszczeniu. Kanały wlotu powietrza do turbogeneratora należy przykryć, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, a do czyszczenia używać wyłącznie szczelnych złączek (niestrzępiący się) tekstylia. Nie uruchamiać silnika przy odłączonym przewodzie dolotowym turbogeneratora; przy zwiększaniu prędkości obrotowej silnika może nagle włączyć się doładowanie i istnieje ryzyko zasysania ciał obcych do układu.
Wycofanie
Uwaga: Poniższa procedura opisuje demontaż turbogeneratora z pozostawieniem kolektora wydechowego na miejscu, jednak ta metoda wymaga użycia specjalnych kluczy w celu uzyskania dostępu do wewnętrznych nakrętek mocujących. Alternatywną metodą jest demontaż kolektora wraz z turbogeneratorem, a następnie rozdzielenie bloku w sposób opisany w pkt Rozdział 4.
3. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach.
4. Zdejmij dolną płytę ochronną spod komory silnika.
5. Odkręcić nakrętki i odłączyć odprowadzającą rurę wydechową od kolektora końcowego. Podeprzyj rurę wydechową na wsporniku osi i wyjmij uszczelkę (zobacz ilustracje).
6. Odkręcić nakrętkę złączkową i odłączyć przewód doprowadzający olej od turbogeneratora (patrz ilustracja).
7. W razie potrzeby wykręć śruby i oddziel rurkę doprowadzającą olej od górnej części wspornika filtra oleju. Usuń uszczelkę (patrz ilustracja).
8. Poluzować zacisk i odłączyć przewód doprowadzający powietrze od turbogeneratora (patrz ilustracja).
9. Odkręć śruby i odłącz przewód wylotowy oleju od turbogeneratora i skrzyni korbowej (zobacz ilustracje). Usuń uszczelki lub O-ringi, jeśli są obecne.
10. Odłącz przewód podciśnieniowy od zaworu sterującego ciśnieniem doładowania turbogeneratora (zobacz ilustracje).
11. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij turbogenerator z kolektora wydechowego. Wyrzuć nakrętki, użyj nowych podczas ponownego montażu.
12. Oczyścić powierzchnie styku turbogeneratora z kolektorem wydechowym.
13. Umieścić turbogenerator na kolektorze, a następnie nałożyć niewielką ilość smaru wysokotemperaturowego na gwinty kolumn oporowych. Zamontować i stopniowo dokręcać nakrętki mocujące z określonym momentem dokręcania specyfikacje.
14. Podłącz rury próżniowe.
15. Zamontować rurę spustową oleju z nowymi uszczelkami lub pierścieniami okrągłymi i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym specyfikacje.
16. Podłącz przewód doprowadzający powietrze i zaciśnij wspornik.
17. Przed zamontowaniem przewodu doprowadzającego olej należy wstrzyknąć olej do otworu w turbogeneratorze. Należy to zrobić, aby zapewnić smarowanie turbiny przy pierwszym uruchomieniu.
18. Zamontować rurkę doprowadzającą olej i dokręcić nakrętkę łączącą.
19. Podłącz rurę wylotową do rozdzielacza wraz z nową uszczelką i dokręć nakrętki z podanym momentem dokręcania specyfikacje.
20. Zamontuj dolną osłonę podwozia, a następnie opuść pojazd na podłoże.
21. Przy pierwszym uruchomieniu silnika ważne jest, aby pozostawić go na biegu jałowym przez kilka minut, aż ciśnienie oleju się ustabilizuje.
Komentarze gości