Informacja
1. Układ EGR składa się z zaworu EGR, zaworu modulatora i szeregu połączeń przewodów podciśnieniowych.
2. Zawór EGR montowany jest na króćcu kołnierzowym w kolektorze dolotowym i jest połączony wężem z drugim króćcem kołnierzowym w kolektorze wydechowym.
3. Zawór modulatora EGR jest montowany na prawej przedniej kolumnie zawieszenia na lub na przegrodzie.
Wymiana komponentów
Zawór recyrkulacji spalin
4. Odłącz przewód podciśnieniowy od portu na zaworze EGR (zobacz ilustracje).
5. Wykręć śruby mocujące zawór EGR do kołnierza kolektora dolotowego i zdejmij uszczelkę. Wyrzuć - podczas instalacji użyj nowego (zobacz ilustracje).
6. Odkręć nakrętki mocujące złącze semi-flex do kolektora wydechowego i wymontuj zespół zaworu EGR. Wyjmij i wyrzuć uszczelkę - należy ją wymienić (zobacz ilustracje).
7. W razie potrzeby odkręć śruby i zdejmij półelastyczny wąż z zaworu recyrkulacji spalin. Wyjąć i wyrzucić uszczelkę.
8. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- a) Użyj nowych uszczelek kołnierzy i nakrętek samozabezpieczających.
- b) Podczas instalowania węża półelastycznego należy włożyć śruby mocujące, upewnić się, że rura nie jest naprężona i dokręcić śruby z podanym momentem dokręcania specyfikacje.
9. Odłącz okablowanie od zaworu.
10. Zaznacz położenie węży podciśnieniowych, a następnie odłącz je od zaworu.
11. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zawór z prawej wieży przedniego wspornika zawieszenia.
12. Zainstaluj w odwrotnej kolejności.
Ostrzeżenie: Upewnij się, że przewody podciśnieniowe są prawidłowo zainstalowane.
Komentarze gości