Wycofanie
1. W modelach z manualną skrzynią biegów wymontuj skrzynię biegów (patrz rozdział 6) i sprzęgło (patrz rozdział 5).
2. W modelach z automatyczną skrzynią biegów zdemontuj skrzynię biegów zgodnie z opisem w Sekcja 7.
3. Śruby koła zamachowego/tarczy napędowej są rozmieszczone nierównomiernie, aby zapewnić prawidłową orientację montażu. Wkręć śrubę w blok cylindrów i za pomocą szerokiego śrubokręta zablokuj koło zamachowe / tarczę napędową. Za pomocą kształtowego adaptera końcowego odkręć śruby mocujące komponent (zobacz ilustracje).
4. Zdejmij koło zamachowe/tarczę napędową z wału korbowego (patrz ilustracja). Podczas wyjmowania dysku napędowego pamiętaj o położeniu uszczelek.
Kontrola
5. Sprawdź koło zamachowe/tarczę napędową pod kątem uszkodzeń i oznak zużycia. Sprawdź koło koronowe koła zamachowego pod kątem pękniętych zębów. W przypadku uszkodzenia tarczy napędowej lub jej wieńca zębatego konieczna jest ich wymiana jako zespołu. Koło koronowe koła zamachowego można jednak wymienić niezależnie od koła zamachowego, ale tę pracę należy powierzyć dealerowi Audi. Jeśli powierzchnia styku sprzęgła koła zamachowego jest odbarwiona lub ma głębokie rysy, pęknięcia lub inne uszkodzenia, koło zamachowe należy wymienić. Jednak w niektórych przypadkach powierzchnię koła zamachowego można przeszlifować — skonsultuj się ze sprzedawcą w celu uzyskania porady. Pamiętaj, aby wymienić śruby koła zamachowego/tarczy napędowej.
6. Sprawdź łożysko igiełkowe tulei pośrodku koła zamachowego pod kątem oznak zużycia, obracając je palcem (patrz ilustracja). Jeśli występują jakiekolwiek oznaki nadmiernego zużycia lub jeśli łożysko nie jest nasmarowane, należy je wymienić. Aby to zrobić, umieść koło zamachowe stroną skierowaną do silnika do góry i użyj odpowiedniego wybijaka, aby wybić łożysko. Odwróć koło zamachowe i zamontuj nowe łożysko tak, aby było równo z powierzchnią koła zamachowego skierowaną w stronę sprzęgła. Zamknięta strona łożyska musi być skierowana w stronę silnika.
Instalacja
7. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Pokryj gwinty nowych śrub środkiem blokującym, włóż i dokręć z momentem obrotowym Etapu 1, a następnie dokręć je pod żądanym kątem (Etap 2).
Komentarze gości