Wycofanie
1. Zdejmij górną plastikową osłonę silnika (gdzie dostępne), następnie odłącz przewód odpowietrzający skrzyni korbowej i przewody odolejacza od pokrywy wałka rozrządu (silniki 1T) (patrz ilustracja) lub zawór obejściowy (Silnik 3D). W silnikach 1T zawór obejściowy jest montowany w pokrywie wałka rozrządu. W razie potrzeby w przypadku silników AAS zdejmij zawór obejściowy i gumowy pierścień uszczelniający z pokrywy.
2. Usuń wtyczki (gdzie są), a następnie poluzuj i zdejmij trzy nakrętki mocujące pokrywę wałka rozrządu oraz wyjmij uszczelki i tuleje kołnierza (zobacz ilustracje).
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz ilustracja). Jeśli to się nie powiedzie, nie wykręcaj osłony z bloku, zamiast tego obejdź ją, uderzając lekko młotkiem.
4. Zdejmij uszczelkę pokrywy wałka rozrządu. Dokładnie sprawdź uszczelkę i wymień ją, jeśli jest brudna lub uszkodzona (patrz ilustracja).
5. Dokładnie oczyść powierzchnie styku głowicy cylindrów i pokrywy wałka rozrządu, usuwając wszelkie ślady oleju i starą uszczelkę. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni.
Instalacja
6. Zamontować pokrywę wałka rozrządu w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie:
a) Upewnij się, że uszczelka jest prawidłowo osadzona na głowicy cylindrów i uważaj, aby jej nie przesunąć podczas montażu pokrywy wałka rozrządu.
b) Dokręcić nakrętki mocujące pokrywę wałka rozrządu zadanym momentem obrotowym.
Komentarze gości