Silniki 4 cylindrowe
2. Zdejmij alternator i pasek napędowy.
3. Odkręć koło pasowe od kołnierza napędu pompy wodnej.
4. Poluzuj zaciski i odłącz węże z tyłu obudowy pompy wodnej (zdjęcie).
5. Odkręć nakrętkę i wyjmij specjalną śrubę mocującą osłonę dolnej przekładni do zespołu pompy wodnej.
6. Odkręć zespół pompy wodnej od bloku cylindrów i zdejmij O-ring (zdjęcie).
7. Odkręcić śruby, wyjąć pompę wodną z obudowy. Usuń uszczelkę.
Silniki 5 cylindrowe
8. Zdejmij pasek napędowy alternatora i, jeśli jest dostępny, pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
9. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy, pozostawiając powiązane przewody i przenieś je na bok.
10. Poluzuj nakrętki i podnieś zewnętrzną osłonę paska rozrządu.
11. Poluzuj, ale nie wyjmuj śruby mocującej koło zębate wałka rozrządu do wałka rozrządu.
12. Ustawić cylinder nr 1 na GMP na kompresję (patrz sekcja 1, jeśli jest to potrzebne).
13. Poluzuj śruby mocujące i regulacyjne pompy wodnej, obróć pompę, aby poluzować napięcie paska rozrządu. Zdejmij pasek rozrządu z pompy wodnej i kół zębatych wałka rozrządu. Nie obracaj wałka rozrządu ani wału korbowego przy zdjętym pasku rozrządu.
14. Odkręć śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu i zdejmij koło zębate.
15. Wykręć śruby mocujące pompę wodną i wewnętrzną osłonę paska rozrządu napędu do silnika.
16. Podnieś wewnętrzną osłonę napędu paska rozrządu, wyjmij pompę wodną i o-ring (zdjęcie).
Wszystkie modele
17. Jeśli pompa wodna jest uszkodzona, wymień ją. Oczyść współpracujące powierzchnie pompy wodnej, bloku cylindrów i obudowy pompy (Silniki 4 cylindrowe).
18. Zamontuj w odwrotnej kolejności, użyj nowego o-ringu lub uszczelki. W przypadku silników 5-cylindrowych sprawdź, czy wałek rozrządu i wał korbowy są ustawione na GMP sprężania dla cylindra nr 1 i wyreguluj prawidłowo napięcie paska rozrządu.
19. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego oraz paski napędowe sprężarki klimatyzacji i alternatora.
20. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 5.
Komentarze gości