1. Spuścić płyn z układu najlepiej przy zimnym silniku. Jeśli nie jest to możliwe, umieść szmatkę na korku wlewu na zbiorniku wyrównawczym, powoli odkręć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć ciśnienie. Kiedy całe ciśnienie zostanie uwolnione, zdejmij korek wlewu.
2. Włącz grzałkę na panelu.
3. W silnikach 4-cylindrowych umieść odpowiedni pojemnik pod pompą wodną, odłącz dolny wąż i przewody powrotne nagrzewnicy kolektora od obudowy pompy wodnej. Odcedź płyn do pojemnika.
4. W przypadku silników pięciocylindrowych umieść odpowiedni pojemnik pod przewodem łączącym po lewej stronie silnika. Odkręć śrubę mocującą przewód powrotny nagrzewnicy do bloku cylindrów, odłącz przewód od węża. Odłącz również dolny wąż zbiornika chłodnicy w obudowie termostatu. Spuść czynnik chłodniczy do pojemnika.
5. W silnikach 4-cylindrowych odłącz przewody, poluzuj przełącznik zasilania paliwem rozruchu znajdujący się na obudowie wylotu głowicy cylindrów.
Komentarze gości