System działa w następujący sposób. Gdy silnik jest zimny, termostat jest zamknięty, pompa wodna pompuje wodę przez wewnętrzne kanały, przez wąż obejściowy (i obwód grzałki, jeśli jest włączony) wzdłuż kapsuły termostatu i z powrotem do wlotu pompy wodnej.
Krążąca woda chłodzi cylindry silnika, powierzchnie komory spalania i gniazda zaworów. Jednak gdy czynnik chłodniczy osiągnie określoną temperaturę, termostat zaczyna się otwierać. Płyn chłodzący zaczyna teraz krążyć przez górny wąż do górnej części chłodnicy. Przechodząc przez chłodnicę, płyn jest chłodzony przez przepływ powietrza podczas ruchu samochodu, w razie potrzeby zasilany elektrycznym wentylatorem chłodzącym. Wreszcie płyn chłodzący wraca do pompy wodnej przez dolny wąż i otwarty termostat.
Elektryczny wentylator chłodzący jest sterowany wyłącznikiem termicznym umieszczonym u podstawy chłodnicy. Temperatura płynu jest monitorowana przez czujnik w głowicy cylindrów.
Wskazówka: Elektryczny wentylator chłodzący zaczyna działać, gdy temperatura płynu chłodzącego w chłodnicy osiągnie określony poziom, nawet jeśli silnik nie pracuje. Dlatego należy zachować ostrożność podczas pracy w pobliżu łopatek wentylatora.
Komentarze gości