1. Zdejmij deskę rozdzielczą.
2. Od wewnątrz panelu odłącz przewody z tyłu gniazda zapłonu.
3. Zeskrobać farbę z łba śruby mocującej, odkręcić śrubę, wyjąć gniazdo zapłonowe.
4. Zdejmij blokadę kolumny kierownicy po wyjęciu przełącznika zespolonego, jak opisano w Rozdział 5.
5. Przy pomocy wiertła 2,5 mm wywiercić bolec w obudowie zamka, a następnie wyjąć rygiel za pomocą wykrętaka.
6. Poluzuj dwie nakrętki, wyjmij śruby mocujące górną kolumnę.
7. Zdejmij wykończenie pod panelem i system rur powietrznych.
8. Pociągnij kolumnę w dół, zdejmij pokrywę zamka z kolumny.
9. Za pomocą wiertła 3 mm wywierć otwór w miejscu pokazanym na rys. 12.8. Wciśnij kołek przez otwór, wyjmij blokadę z obudowy.
10. Zamontować zamek wciskając go w obudowę aż do otworu na kołek sprężysty.
11. Zamontować obudowę zamka w kolumnie za pomocą nowej śruby ścinanej. Sprawdź działanie blokady przed dokręceniem śruby ścinanej.
12. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Zamontować tablicę przyrządów i przełącznik zespolony zgodnie z opisem w rozdziałach 8 i 5 odpowiednio.
Komentarze gości