1. Podnieś tył pojazdu. Zablokuj przednie koła, zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Podstaw pod tylną oś po stronie roboczej, podnieś osie.
3. W pojazdach z zawieszeniem samopoziomującym przesunąć trójnik w przewodzie ciśnieniowym układu hydraulicznego do zbiorników tylnego zawieszenia (Ryż. 10.20). Podłącz odpowiedni wąż do króćca odpowietrzającego na złączce, drugi koniec węża umieść w pojemniku. Otwórz zawór odpowietrzający, aby uwolnić ciśnienie, zamknij go ponownie i odłącz wąż. Odłączyć złącze hydrauliczne rurociągu w jednostce zębatej.
4. Odkręć nakrętkę, wykręć śrubę mocującą dolne mocowanie amortyzatora (zdjęcie).
5. Odkręć trzy górne nakrętki mocujące, zdejmij kolumnę zawieszenia/amortyzator (zdjęcie).
6. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, dokręcając wszystkie nakrętki i śruby momentem dokręcania podanym w Specyfikacjach. W pojazdach z samopoziomującym zawieszeniem uzupełnij zbiornik wspomagania układu kierowniczego do oznaczenia MAX przy pracującym silniku i kierownicy ustawionej na wprost. Jeśli zbiornik był pusty, podążaj za nim Rozdział 25 do procedury pompowania i napełniania.
Komentarze gości