1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu, zamocuj na stojakach. Zdejmij koło.
2. Odkręć nakrętkę przegubu kulowego od zewnętrznego końca łącznika (zdjęcie).
3. Na wewnętrznym końcu korbowodu wygładź płytkę blokującą, odkręć śrubę, wyjmij pręt. Jeśli musisz usunąć kolejne ogniwo, najpierw zainstaluj odkręconą śrubę, w przeciwnym razie trudno będzie je dokręcić.
4. Podczas wymiany końcówki drążka kierowniczego należy zmierzyć odległość między dwoma końcami przed odkręceniem starej końcówki, a następnie wkręcić nową na taką samą odległość, w przeciwnym razie zbieżność przedniego koła zostanie zakłócona.
5. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, zakładamy płytkę blokującą. Dokręcić nakrętki i śruby momentem podanym w Specyfikacje, nie zaciskaj wewnętrznych mocowań drążków kierowniczych, dopóki pojazd nie znajdzie się na zawieszeniu. Zablokuj śruby, wyginając płytkę blokującą o jedną podkładkę. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół przednich zgodnie z opisem w Rozdział 29.
Komentarze gości