1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdejmij kierownicę, wyjmij przełącznik zespolony kolumny kierownicy i panel urządzeń.
3. W razie potrzeby zdejmij wykończenie i kanał powietrzny pod panelem, aby uzyskać dostęp do kołnierzowego połączenia rury/kolumny kierownicy.
4. Poluzuj zacisk mocujący rurkę kołnierza do przekładni kierowniczej, przesuń rurkę kołnierza do góry, aby oddzielić ją od kolumny kierownicy.
5. Wykręć śrubę ścinaną zabezpieczającą wyłącznik zapłonu/blokadę kolumny kierownicy. Dostęp jest możliwy tylko przez otwór w desce rozdzielczej. Otworzyć osłonę wyłącznika zapłonu/zamka kolumny kierownicy.
6. Odkręcić nakrętki, odkręcić śruby mocujące zaciski kolumny kierownicy do wspornika zawieszenia zabezpieczającego.
7. Zdejmij rurkę kolumny, obejmę i kolumnę kierownicy do góry.
8. Zdejmij kolumnę z rury, zwolnij rurę z zacisku.
9. Sprawdzić stan elementów dozownika, aw szczególności dolnych tulei dozownika oraz tulei uchwytu wewnątrz rurki dozownika. Tuleje dolnej kolumny można zdemontować i zamontować ręcznie.
10. Montaż i instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości