1. Przy pracującym silniku obróć kierownicę do maksymalnego kąta w jednym kierunku i pozostaw ją w tej pozycji, aby zwiększyć ciśnienie w układzie.
2. Sprawdź wszystkie połączenia, w razie potrzeby napraw nieszczelności. Sprawdź uszczelki przekładni kierowniczej. Zdejmij wewnętrzny koniec osłony zębatki z przekładni kierowniczej, pociągnij ją do tyłu, aby dostać się do uszczelnienia olejowego.
3. Obróć kierownicę w kierunku przeciwnym do maksymalnego kąta i ponownie sprawdź szczelność.
Komentarze gości