Uwaga: W przypadku modeli wyposażonych w układ przeciwblokujący, patrz Rozdział 28 przed rozpoczęciem pracy.
1. Podnieś tył pojazdu. Zdejmij tylne koło.
2. Zdejmij wspornik mocujący linkę hamulca ręcznego do korpusu zacisku, zwolnij koniec linki z dźwigni sterującej, przesuń linkę na bok.
3. Zaciśnij elastyczną rurkę przewodu hamulcowego. Ograniczy to utratę płynu hamulcowego.
4. Poluzuj, ale nie odłączaj przewodu hamulcowego.
Suwmiarka Girling
5. Wykręć śruby górnego i dolnego sworznia napędowego.
6. Podnieś zacisk, zaciśnij przewód hamulcowy, odkręć zacisk od przewodu.
7. W razie potrzeby odkręć mocowanie zawieszenia i zdejmij je wraz z podkładkami z tylnej osi.
Zacisk Teves
8. Zdejmij plastikowe zaślepki śrub prowadzących, odkręć dwie śruby prowadzące tylko na tyle, aby zwolnić zacisk; nie usuwaj ich całkowicie.
9. Odsuń korpus zacisku od środka samochodu, obróć go do tyłu, podnieś z klocków. Zaciśnij przewody hamulcowe i odkręć zacisk od przewodu.
10. W razie potrzeby odkręć mocowanie zawieszenia, wyjmij je wraz z podkładkami z tylnej osi.
Zaciski Girlinga i Tevesa
11. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, dokręcamy śruby i połączenia momentem dokręcania wskazanym w Specyfikacje. Użyj nowych sworzni na zacisku Girling.
12. Odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Rozdział 17, wykonaj podstawową procedurę regulacji tylnego hamulca opisaną w Rozdział 10, pkt 17-22 włącznie.
Ryż. 9.18 Widok elementów tylnego hamulca tarczowego Teves (Rozdziały 10 i 11)
1 - Klocki hamulcowe
2 - Sprężyny nastawcze
3 - Zapięcie wieszaka
4 - Tarcza hamulcowa
5 — Śruby mocowania wspornika zawieszenia łącznika
6 - Obudowa zacisku
7 - Śruba prowadząca
8 - Zaślepki śrub
Komentarze gości