Uwaga: W przypadku modeli wyposażonych w ABS, patrz Rozdział 28 przed rozpoczęciem pracy.
1. Regulator ciśnienia hamulca znajduje się po lewej stronie tylnej osi i jest sterowany ruchem w górę iw dół tylnej osi.
2. Aby sprawdzić działanie regulatora, wciśnij mocno pedał hamulca i szybko go zwolnij. Masa pojazdu naciska na zawieszenie i ramię regulatora powinno się poruszyć wskazując, że blokada nie jest zablokowana.
3. Aby sprawdzić szczelność regulatora, podłącz manometr do lewego przedniego zacisku i prawego tylnego roboczego cylindra lub zacisku hamulca. Ponieważ wyposażenie specjalne nie jest zwykle dostępne dla domowego mechanika, zleć tę pracę dealerowi Audi. Schemat postępowania jest następujący. Wciśnij pedał hamulca, aby ciśnienie w lewym przednim zacisku wynosiło 100 barów. Ustaw to ciśnienie na 5 sekund, ciśnienie w prawym tylnym cylindrze roboczym hamulca lub zacisku nie powinno różnić się o więcej niż 10 barów.
4. W celu wyregulowania regulatora należy podłączyć manometr zgodnie z opisem w punkcie 3, auto musi być z masą netto, pełnym zbiornikiem paliwa oraz kierowcą. Potrząśnij kilkukrotnie tylnym zawieszeniem, a następnie wciśnij pedał hamulca, aby ciśnienie w lewym przednim zacisku wynosiło 50 barów - ciśnienie w tylnym roboczym cylindrze lub zacisku hamulca powinno wynosić 32,5-42,5 bara. Przy ciśnieniu w przednim zacisku równym 100 barów, ciśnienie w tylnym roboczym cylindrze lub zacisku hamulca powinno wynosić 54,0-71,5 bara.
5. Jeśli ciśnienie w tylnym cylindrze lub zacisku hamulca roboczego jest zbyt wysokie, poluzuj mocowanie sprężyny na tylnej osi i przesuń jednostkę do przodu, aby poluzować napięcie. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, przesuń zestaw do tyłu, aby zwiększyć napięcie (zdjęcie).
Komentarze gości