2. Sprawdź grubość okładzin tarczy hamulcowej, patrząc przez rowek w korpusie zacisku. Jeśli grubość podkładki na którejkolwiek z okładzin jest równa lub mniejsza niż minimalna określona grubość, należy wymienić wszystkie cztery podkładki.
Suwmiarka Girling
3. Poluzuj śruby górnej i dolnej prowadnicy (zdjęcie).
4. Podnieś korpus zacisku, przesuń go na bok (zdjęcie).
5. Zdejmij klocki hamulcowe z wieszaka mocującego (zdjęcie). Jeśli podkładki mają być ponownie użyte, oznacz je tak, aby można je było zainstalować w ich pierwotnych pozycjach.
6. Oczyść zacisk, tłok, tarczę i klocki z kurzu i brudu.
7. Obróć tarczę ręcznie, aby usunąć rdzę i osady. Dokładnie obejrzyj całą powierzchnię tarczy, jeśli występują głębokie pęknięcia lub duże zużycie, tarczę należy wymienić. Sprawdź zacisk wokół tłoka. W razie potrzeby wymień uszczelki tłoka lub korpus zacisku.
8. Jeśli instalowane są nowe klocki, wsuń tłok do otworu, obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, jednocześnie popychając (zdjęcie).
9. Umieść klocki hamulcowe we właściwym położeniu na wieszaku mocującym, zamontuj korpus zacisku na klockach.
10. Załóż i dokręć nowe śruby sworznia napędowego momentem podanym w Specyfikacje.
Zacisk Teves
11. Zdejmij plastikowe osłony ze śrub prowadzących, odkręć śruby tylko po to, aby uwolnić zacisk. Nie zdejmuj ich całkowicie.
12. Zdejmij korpus zacisku z samochodu, odwróć go, podnieś z klocków. Odłóż zacisk na bok, nie zginaj przewodu hamulcowego.
13. Zdobądź bloki ze wspornika zawieszenia łącznika. Jeśli podkładki mają być ponownie użyte, oznacz je tak, aby można je było zainstalować w ich pierwotnych pozycjach.
14. Przed zamontowaniem klocka zobacz kroki 6, 7 i 8. Zwróć uwagę, że w tym zacisku tłok cofa się po prostym pchnięciu.
15. Umieść podkładki na wieszaku zapięcia, a następnie na zacisku.
16. Zamocować zacisk za pomocą śrub prowadzących, dokręcając je momentem dokręcania podanym w Specyfikacje, załóż plastikowe osłony.
Zaciski Girlinga i Tevesa
17. Hamulec ręczny musi być zwolniony.
18. Za pomocą śrubokręta rozłóż dźwignię sterowania hamulcem ręcznym na lewym zacisku tak, aby dźwignia spoczywała na ograniczniku (Ryż. 9.22 i 9.23). Zablokuj dźwignię w tej pozycji, dźwignia sterująca na prawym zacisku powinna znajdować się w tej samej pozycji.
19. Jeśli po tej procedurze prawa dźwignia jest daleko od oporu, poluzuj nakrętkę zestawu linki hamulca ręcznego (Ryż. 9.24) przed zamontowaniem obu dźwigni na ogranicznikach.
20. Włóż śrubokręt 6 mm między sprężynę sterującą regulatora a rolkę na tylnej osi (Ryż. 9.25).
21. Przy wyłączonym silniku wciśnij pedał hamulca około 40 razy, używając umiarkowanego nacisku, a następnie sprawdź, czy obie tylne tarcze obracają się swobodnie po zwolnieniu pedału. Jeśli nie, powtórz procedurę opisaną w krokach 18-21, ale jeszcze bardziej poluzuj nakrętkę regulacyjną linki hamulca ręcznego.
22. Na koniec wyjmij śrubokręt z regulatora, zamontuj koła, opuść samochód.
Ryż. 9.18 Widok elementów tylnego hamulca tarczowego Teves (Rozdziały 10 i 11)
1 - Klocki hamulcowe
2 - Sprężyny nastawcze
3 - Zapięcie wieszaka
4 - Tarcza hamulcowa
5 — Śruby mocowania wspornika zawieszenia łącznika
6 - Obudowa zacisku
7 - Śruba prowadząca
8 - Zaślepki śrub
Komentarze gości