Hideg motor indítása
Az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus vezérlőegysége információkat kap a motor hőmérsékletéről a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjétől. Minél alacsonyabb magának a motornak a hőmérséklete, annál tovább marad nyitva a befecskendező szelep, hogy maximális üzemanyagot biztosítson a nagymértékben dúsított levegő-üzemanyag keverékhez.
Motor bemelegítés
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője a hűtőfolyadék hőmérsékletének fokozatos emelkedésével kapcsolatos információkat továbbít az elektronikus vezérlőegységnek elektromos jelek formájában az ellenállás értékének változásáról. Ennek megfelelően az injektor nyitott állapotában fokozatosan csökken. A motor ilyen állapotában a lambda szonda jeleit figyelmen kívül hagyja. Ez azt jelenti, hogy a motor ezen időszakában a levegő-üzemanyag keverék nem optimális a katalizátor számára.
Üresjárat
A fojtószelep vezérlőegységén található alapjárati fordulatszám-érzékelő tájékoztatja a befecskendezőrendszer vezérlőegységét a fojtószelep működési helyzetéről. A fojtószelep vezérlés határozza meg az alapjárati fordulatszámot, és egyben kiegyenlíti az alapjárati fordulatszámot, amely szükséges a növekvő számú elektromos fogyasztó beépítése, a szervokormány működése, az automata sebességváltós autók áttétele, ill. a légkondicionálóhoz. Az alapjárati fordulatszám ezen beállítása a gyújtás időzítésének és ennek megfelelően a gyújtás időzítésének megváltoztatásával lehetséges (lásd a 2.0a ábrát).
Tervezési üzemmód
Az elektronikus vezérlőegység információt kap a motor működéséről impulzusok formájában a motor fordulatszámáról a Hall-érzékelőtől, valamint a fojtószelep helyzetéről a potenciométertől. Ezen adatok alapján a vezérlőegység felismeri a motor üzemi terhelését, és meghatározza azt a szükséges üzemanyagmennyiséget, amelyet a befecskendezőnek be kell fecskendeznie a levegő-üzemanyag keverék elkészítéséhez.
A befecskendező szelep által befecskendezett tüzelőanyag mennyiségének meghatározásakor a keverék tüzelőanyag- és levegőtartalmát veszik figyelembe a következő értéknél (= 1. A gazdag és szegény levegő/üzemanyag keverék állandó kombinációja biztosítja a katalizátor optimális teljesítményét.
Az elektronikus vezérlőegység a gázpedál megnyomását potenciométer jelzésként érzékeli a sebesség növelésének szükségességéről és azonnali «parancsot ad» dúsított levegő-üzemanyag keverék készítéséhez.
Teljes üzemi terhelés
Teljes üzemi terhelésnél, pontosabban 72,5°-os fojtószelep-szögnél az elektronikus befecskendező rendszer vezérlőegysége biztosítja a motor igényeinek megfelelő levegő-üzemanyag keverék elkészítését ebben az üzemmódban. Ez azt jelenti, hogy a keverék fajlagos tüzelőanyag-tartalma nő. Amikor a keverék dúsított, a lambda szonda jeleit figyelmen kívül hagyja.
Kényszerített üresjárati mód
Ha inaktív gázpedállal vezet lefelé, a Mono-Motronic rendszer üzemanyagot takarít meg, és leállítja, amikor a motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletre. A rendszervezérlő egység ezt a helyzetet a felengedett pedálon lévő fojtószelep-potenciométerről ismeri fel «gáz», a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőtől és a Hall-érzékelőtől származó információk szerint az 1500-1900 ford./perc tartományba eső motorfordulatszámokról.
Motor fordulatszám korlátozás
A megengedett legnagyobb motorfordulatszám túllépése esetén az elektronikus vezérlőegység leállítja az üzemanyag-ellátást a motor védelme érdekében. A motor fordulatszámának korlátozása a gyújtás kikapcsolásával nem lehetséges, mert ekkor az el nem égett üzemanyag kerülne a katalizátorba, amely tele van sérülésekkel.
Vészhelyzeti program
Ha valamelyik érzékelő meghibásodik, ha megszakad a szükséges érintkezés a megfelelő érzékelővel, vagy ha olyan helyzet áll elő, amikor az érzékelő értelmetlen információt kezd kiadni, a Mono-Motronic rendszer tovább működik. Ebben az esetben az elektronikus vezérlőegység memóriája az úgynevezett vészhelyzeti program adatait tartalmazza, amelyek nem módosíthatók. Ez a program nem tud sokat figyelembe venni abból, amit a rendszer általában érzékel, de a motort járatva tartja. A vezető a vészhelyzeti program aktiválását a motor effektív teljesítményének csökkenésével vagy a motor nehéz indításával érzi.
A vezérlőegység felismeri és egy memóriaeszközön rögzíti a motor működésének néhány meghibásodását (hajtás). Ha a regisztrált hiba vagy meghibásodás a következő tíz motorindítás során nem jelentkezik újra (szórványos funkcióhiba), akkor ez a hiba automatikusan törlődik az összeállított listáról. Az állandó hibák kiolvasása és kinyomtatása a diagnosztikai aljzathoz csatlakoztatott speciális eszköz segítségével történik. A műhelyek ezt általában a szervizmunka és a jármű karbantartása során végzik. A hibakódok kiolvasása és kinyomtatása az autós által nem lehetséges. Ha az autó tulajdonosa az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodását feltételezi, akkor a műhelyhez fordulva megkaphatja a hibák megfelelő kinyomtatását, valamint szakszerű segítséget a hiba elhárításában. A probléma megoldása után eltávolítjuk a listáról.
Látogatói megjegyzések