Hideg motor indítása
Hideg motor indításakor az üresjárati levegő stabilizáló szelep egy külön csatornán keresztül növeli a beszívott levegő mennyiségét. Ugyanakkor a rendszervezérlő egység a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjétől azt az információt kapja, hogy a motor hideg A kapott információra a vezérlőegység az üzemanyag-befecskendezés időtartamának növelésével reagál, biztosítva az üzemanyagban gazdag keverék képződését. Ezenkívül a vezérlőegység tartalmaz egy indító üzemanyag mágnesszelepet, amely további üzemanyagot permetez a szívócsőbe.
Motor bemelegítés
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője tájékoztatja az elektronikus vezérlőegységet a hűtőfolyadék hőmérsékletének növekedéséről. A vezérlőegység erre az információra válaszul lezárja az alapjárati stabilizáló szelepet, és az üzemanyag-befecskendezés időtartama csökken, és a normál értékeken belül marad.
Üresjárat
Az alapjárati üzemmódot az elektronikus vezérlőegység ismeri fel a fojtószelep szögpotenciométerétől és a beszívott levegő áramlásmérőjén lévő potenciométertől származó információk alapján. Amikor a motor alapjárati fordulatszáma csökken, a vezérlőegység megváltoztatja a gyújtás időzítését. Ezzel egyidejűleg kinyílik az alapjárati szabályozó szelep, amely további levegőt biztosít, és enyhe üzemanyag-befecskendezést okoz.
A tervezési üzemmódban általában nem vesznek részt a rendszer összes segédeleme. A fúvókák nyitásának időtartama szempontjából meghatározó a fojtószelep és a légmennyiségmérő szelepzárjának helyzete.
Gyorsulás, gyorsulás
Az elektronikus vezérlőegység a fojtószelep gyors nyitásáról a fojtószelep szögpotenciométerének üzenetéből kap információt, és erre az injektorok nyitásának időtartamának növelésével reagál.
CO-tartalom szabályozás
Ahhoz, hogy a katalizátor hibátlanul működjön, gazdag és sovány levegő-üzemanyag keverékek állandó váltogatására van szüksége. Az aktuális pillanatban a kipufogógázok oxigénszintjére vonatkozó információkat egy oxigénérzékelő jelenti az elektronikus vezérlőegységnek (Lambda szonda) a katalizátoron. Erre a másodperc törtrésze alatt reagál az elektronikus vezérlőegység a fúvókák nyitásának időtartamának csökkentésével vagy növelésével, ezzel szabályozva a levegő-üzemanyag keverék összetételét.
Kényszerített üresjárati mód
A fojtószelep-szögpotenciométerről a vezérlőegység is elküldi az információt, hogy a vezető elengedte a gázpedált. És ha egyidejűleg a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő tájékoztatja a vezérlőegységet, hogy a motor üzemi hőmérséklete van, és a Hall-érzékelő azt jelzi, hogy a motor fordulatszáma 1500 ford./perc felett van, akkor a vezérlőegység lezárja a fúvókákat.
Teljes üzemi terhelés
A motornak több üzemanyagra van szüksége, hogy teljes terhelés mellett működjön. Ezt az üzemmódot az elektronikus vezérlőegység a fojtószelep-szögpotenciométer adatai alapján ismeri fel, és megnöveli az injektorok nyitásának időtartamát. A lambdaszonda jeleit figyelmen kívül hagyja.
Motor fordulatszám korlátozás
A motor védelme érdekében az elektronikus vezérlőegység kikapcsolja a fúvókákat, amikor a Hall-érzékelőtől olyan információt kap, hogy a motor fordulatszáma 6400-6500 ford./perc.
Vészhelyzeti program
Ha valamelyik érzékelő meghibásodik, ha megszakad a szükséges érintkezés a megfelelő érzékelővel, vagy ha olyan helyzet áll elő, amikor az érzékelő értelmetlen információt kezd adni, a Digifant rendszer tovább működik. Ebben az esetben az elektronikus vezérlőegység memóriája az úgynevezett vészhelyzeti program adatait tartalmazza, amelyek nem módosíthatók. Ez a program nem tud sokat figyelembe venni abból, amit a rendszer általában érzékel, de a motort járatva tartja. A motor effektív teljesítményének csökkenése vagy indítási állapotának romlása az egyik érzékelő meghibásodását jelzi.
A vezérlőegység felismeri és egy memóriaeszközön rögzíti a motor működésének néhány meghibásodását (hajtás). A műhelyek a szervizmunkák elvégzése és a jármű karbantartása során a megfelelő VAG 1551 készülék segítségével lekérdezik a memóriaeszközt és kinyomtatják a regisztrált hibák teljes listáját. Ha az autó tulajdonosa az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodását feltételezi, akkor a műhelyhez fordulva megfelelő kinyomtatást kaphat a hibákról, valamint szakszerű segítséget a hiba elhárításához. A probléma megoldása után eltávolítjuk a listáról.
Figyelem! Amikor olyan ellenőrzéseket vagy beállításokat hajt végre, amelyek során a hűtőfolyadék-érzékelő csatlakozódugója ki volt húzva, az öndiagnosztikai eszköz észleli, hogy az érzékelőtől nem érkezik jel. Emiatt a hűtőfolyadék-érzékelő csatlakozódugójának kihúzásával kapcsolatos munkák elvégzésekor javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot egy műhellyel, hogy kinyomtassa és törölje a meghibásodásról szóló feljegyzéseket.
Látogatói megjegyzések