Figyelem! Javasoljuk, hogy ne tisztítsa meg kézzel az eltávolított gyújtógyertyát. Ez károsítja a gyújtógyertya központi elektródájának szigetelő rétegét.
Önállóan ellenőrizheti a gyertya elektródái közötti rést.
1. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékek végét a gyújtógyertyákról.
2. Fordítsa el a gyertyákat és helyezze el a hengerek működési sorrendjének megfelelően. A gyújtógyertyák utólagos ellenőrzése lehetővé teszi bizonyos következtetések levonását a megfelelő hengerrel kapcsolatban.
3. Ne használjon túl nagy erőt, ha a gyújtógyertyákat nem lehet eltávolítani. A gyújtógyertya furatának menetei megsérülhetnek.
4. Melegítse be a motort és vegye ki a gyújtógyertyákat.
Figyelem! Ne szereljen fel hideg gyújtógyertyákat forró motorra. Később nem fognak tudni kiderülni, mert. ebben az esetben úgy ültetik őket, mintha szegecsekre ültetnék.
5. Szerelés közben húzza meg a gyújtógyertyákat 20 Nm nyomatékkal. Ha nem lehetséges nyomatékkulcsot használni a gyertyák beszerelésekor, akkor kövesse az alábbi szabályt a gyertyák megfelelő felszereléséhez.
6. Csavarja be a gyertyát, amíg a tömítőgyűrű rá nem illeszkedik a hengerfej felületére.
A gyertya további meghúzása bizonyos erőfeszítések nélkül lehetetlen. Ebben a helyzetben húzza meg az új gyújtógyertyát körülbelül negyed fordulattal, a használt gyújtógyertyát pedig a csavarkulcs körülbelül 15°-os elforgatásával.
Figyelem! Ahhoz, hogy a gyertyák könnyen kiderüljenek, vigyen fel egy kis grafitot a szálaikra a ceruzaszár összezúzásával, vagy kenje be vékony réteg rézzsírral. A gyertyák szálainak közönséges zsírral vagy olajjal való kenése csak ront a helyzeten. A gyertyák ebben az esetben a cérnához tapadnak.
Ha a gyertya furatában lévő szál elszakad, akkor a műhelyek ebben az esetben a megfelelő menetes hüvelyt használják, amelyet a gyertyafoglalatba helyeznek.
A gyújtógyertyák állapota és megjelenése sokat elárulhat a motor teljesítményéről. Ha a gyertyákat erre a célra eltávolítják, akkor a motort először fel kell melegíteni, miután elég hosszú utat tett meg. Vizsgálja meg a gyújtógyertyát, különös figyelmet fordítva a középső elektróda szigetelőjére és a földelő elektródákra.
- A) szürke vagy barnás középelektróda szigetelő. Az üzemanyag-befecskendező rendszer jól beállított, és a motor gazdaságosan működik.
- b) üledékréteg. Ennek oka lehet a motorolajhoz vagy üzemanyaghoz hozzáadott adalékok, valamint a megnövekedett olajfogyasztás. Megváltoztathatja az olaj vagy az üzemanyag típusát.
- V) fekete kormos lerakódások. A rövid utakra használt jármű miatt a gyújtógyertyák nem érik el az öntisztító hőmérsékletet. Helytelen izzítógyertya értéke.
- G) fehér szigetelő. Túl korai gyújtási időzítés. Az elektronikus gyújtásvezérlő vagy a kopogásérzékelő nem működik.
- d) a központi és oldalsó elektródák megolvadása. Előgyújtás az égéstérben lévő lerakódások miatt. befecskendezők túlmelegedése, rosszul beállított gyújtásidőzítés, hibás elektronikus gyújtásvezérlés, hibás kopogásérzékelő vagy túlmelegedés a nem megfelelő hűtés miatt.
- és) a szigetelő törése. A kezdeti szakaszban mikroszkopikus repedések formájában nyilvánul meg. Gyenge minőségű üzemanyaggal való tankolás, helytelenül beállított gyújtásidőzítés, helytelen gyújtásszabályozás, kopogásérzékelő hibás, elégtelen hűtés vagy sovány keverék következtében fellépő kopogós égés eredménye «szívás» levegő.
- h) olajfilm az elektródákon és a gyertyán. Kopott dugattyúgyűrűk, szelepszárak vagy szelepszár-tömítések.
Ha a gyertya kívülről normális, de a motor nehezen, rángatózóan indul, akkor ennek még mindig gyertyák lehetnek az okai. A kerámia szigetelőben a gyújtógyertyák ellenőrzésekor láthatatlan repedései hideg motor indításakor üzemanyagkondenzátummal feltölthetők, és a szikrakisülés más irányba üríthető. Előfordulhat, hogy a gyertya nem gyullad ki a keletkezett nyomás következtében, bár eltávolítva szikrát kelt.
A gyújtógyertyák elektródái közötti hézag névleges értékei:
- négy- és öthengeres motorok: 0,7-0,9 mm;
- hathengeres motor: 0,9-1,1 mm.
Szikra a gyújtógyertyáknál három oldalelektródával az AUDI 80 járműveken, «keresi» elektróda minimális hézaggal. Emiatt az elektróda hajlítása gyakorlatilag nem szükséges.
A gyújtógyertyák kiválasztásakor több szempontot is figyelembe kell venni:
1) Hőszám. A beépített gyertyáknak meg kell felelniük az égéstér hőmérsékletének. Az izzási szám az a hőmérsékleti érték, amelyet a gyertya képes ellenállni.
2) Elektródák. Az AUDI 80 autókon három oldalelektródával ellátott gyújtógyertyák vannak felszerelve.
3) Gyertyafaragás. Az A UDI80 típusú járművek gyújtógyertya menetének 19 mm-nek kell lennie. Menet átmérő - 14 mm.
4) A hatszög mérete kulcsrakész gyertyán. A 4- és 5-hengeres motorokkal felszerelt autókba szerelt gyújtógyertyák hatlapszélessége 20,8 mm, a hathengeres motorok esetében pedig 16 mm.
5) Fóka. Az AUDI 80 autógyártó lapos tömítésű gyújtógyertyákat ajánl minden modellhez. Az ilyen gyertyákon egy nem eltávolítható tömítőgyűrű van felszerelve.
Látogatói megjegyzések