A TD motor előmelegítő rendszer a következő fő részekből áll:
- A) izzítógyertya relé. A relé nemcsak a felmelegedés időtartamát szabályozza a motor hőmérséklete alapján, hanem lezárja az izzítógyertyák áramkörét is. A megadott relé a javítópanel 10-es helyén található.
- b) hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Megmondja az ECU-nak a hűtőfolyadék hőmérsékletét, hogy eldöntse, kell-e a motort előmelegíteni indításkor, és mennyi ideig kell működnie.
- V) izzítógyertyák. A gyertyákat arra tervezték, hogy felmelegítsék a hideg motort az indítás előtt, valamint az üzemi hőmérsékletre való felmelegedés fázisában.
A motor bemelegítési folyamata három szakaszból áll:
- A) Bemelegít. Az indítókulcs első állásba fordítása elindítja a felmelegedési folyamatot. Időtartamát az elektronikus vezérlőegység határozza meg, és a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függ. Minél alacsonyabb, annál tovább tart a bemelegítés. -20°C-os motorhőmérsékletnél az izzítógyertya relé 8 másodpercig táplálja az izzítógyertyákat. Ha a motor hőmérséklete 65°C felett van, akkor a bemelegedési idő minimális, vagy a vezérlőegység egyáltalán nem hajlandó felmelegedni. A bemelegítés végén a műszerfalon lévő ellenőrző lámpa kialszik, és ettől a pillanattól kezdve a motor indítható.
- b) kezdő készenlét. A bemelegítés ellenőrző lámpája kialudása után a vezető nem mindig indítja el azonnal a motort. Emiatt a rendszer még körülbelül 10 másodpercig tovább melegszik,
- V) kíséret. A motor beindításától kezdve további felmelegedés következik be, amely a motor működését kíséri. A nyomon követés 180 másodpercig folytatódik, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete el nem éri a 65°C-ot.
Izzítógyertyák
A fűtőcső, amelyben az izzítógyertya spirál található, belép a henger örvénykamrájába (lásd a 12.0 ábrát).
Ez a spirál 800-1000°C hőmérsékletre melegíti fel az izzócsövet. A hideg motor csak ezen a hőmérsékleten indul be. A motor beindítása után a gyújtógyertyának 600-900°C üzemi hőmérsékletet kell kibírnia. Az izzítógyertyák önbeállóak. Ennek az izzítógyertya-effektusnak a lényege a következő. Az önindító a motor beindításakor sok áramot használ fel, aminek következtében az akkumulátor feszültsége közel 8 V-ra csökkenhet. Ez azt jelenti, hogy az izzítógyertyákban nincs elég feszültség ahhoz, hogy a motort a kívánt hőmérsékletre felmelegítsék. Az önszabályozó gyertyák megkerülik ezt az akadályt, mert kialakításuk még az akkumulátor feszültségének csökkenésével is 800-1000°C-ra melegít. Az önbeálló gyertyák szelektíven működnek, az akkumulátor feszültségéhez igazodva.
Látogatói megjegyzések