Gázpedál helyzetérzékelő
A TDI motorok nem rendelkeznek gázpedál kábellel. A gázpedál helyzetére vonatkozó információkat egy potenciométer továbbítja a vezérlőegységhez. Hogy a vezérlőegység ne hozzon rossz döntéseket (például egy hiba miatt az egység úgy véli, hogy a pedál a helyén van «Teljes gázzal»), a fékpedál egy kiegészítő féklámpa kapcsolóhoz van csatlakoztatva, amely megakadályozza, hogy a vezérlőegység felismerje az információkat «Teljes gázzal» fékezéskor. Ugyanez vonatkozik a kuplungpedálra is.
Motor fordulatszám és TDC érzékelő
Ez az induktív érzékelő az olajszűrő karima alatt található a forgattyúsházon, és leolvassa a fordulatszámot a főtengely csúszógyűrűjéről. A csúszógyűrűn 4 horony van, mindegyik megfelel a TDC-nek (lásd a 10.0a ábrát).
Tűemelés érzékelő a 3. számú henger fúvókájában.
Ez az érzékelő jelzi a vezérlőegységnek a befecskendezés pontos kezdetét az aktuális pillanatban (lásd a 10.0b ábrát).
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, szívócső hőmérséklet, hűtőfolyadék hőmérséklet és üzemanyag hőmérséklet
Ezek az érzékelők a légmennyiség-mérőben, a levegővezető csőben, a hűtőfolyadék-kimeneti csőben és magában a befecskendező szivattyúban találhatók (lásd a 10.0c ábrát).
Levegő térfogatáram mérő
A beszívott levegő mennyiségére vonatkozó információk szükségesek ahhoz, hogy a vezérlőegység kiszámítsa a befecskendezéshez szükséges üzemanyagot. A beszívott levegő mennyiségét a következőképpen mérjük. A légmennyiségmérő szelepzárja a beáramló levegő mennyiségétől függően eltér. Ezt a kapumozgást az ellenállás változásaként rögzítjük (potenciométer) és a vezérlőegység felismeri az elektromos áram értékeként (lásd az ábrát 10.0g).
Beszívott levegő tömegáram mérő
Ezt az érzékelőt az 1993 vége óta gyártott járművekre, valamint az automata sebességváltóval szerelt járművekre szerelték fel. Ugyanazt a funkciót látja el, mint az általa helyettesített légtömeg-mérő, de a mérés másképpen történik. A légmozgás útjába helyezett fólia felmelegszik. A beáramló levegő, tömegétől függően, bizonyos mértékig lehűti ezt a filmet. A film ellenállása megváltozik, és a vezérlőegység ismét egy bizonyos értékű elektromos jelet kap.
Szívócső nyomásérzékelő
Ez az érzékelő a motortér hátsó részén, a jobb oldalon található, és egy tömlővel csatlakozik a töltőlevegő-hűtőhöz (intercooler). Automata sebességváltóval és 1993 végétől kézi sebességváltóval felszerelt járműveknél ez az érzékelő a vezérlőegység eleme. A megadott érzékelő felelős a töltőlevegő nyomására és a befecskendezési mennyiség szabályozására vonatkozó információkért.
Kondenzvízszint-érzékelő az üzemanyagszűrőben
Ez az érzékelő nincs beszerelve automata sebességváltóval rendelkező járművekre. A kézi sebességváltóval szerelt autókat 1993 végéig szerelték fel ezzel az érzékelővel. (lásd a 10.0d ábrát).
Nyomásfokozó szelep
A töltőnyomást egy mágnesszelep szabályozza, amely kinyitja a nyomáscsökkentő szelepet. Régebbi járműveknél a motortér hátsó részén, hátul. Automata sebességváltóval szerelt járműveknél, valamint 1993 végétől kézi sebességváltóval szerelt járműveknél a motortér előtt jobb oldalon található.
EGR szelep
A kipufogógáz-visszavezető szelep az oxidáló katalizátorral együtt biztosítja, hogy a kipufogógáz károsanyag-tartalma a meglévő szabványok és követelmények határain belül maradjon. Ellentétben az 55 kW-os örvénykamrás befecskendezésű dízelmotorral, amelyben a kipufogógáz-visszavezetés az elv szerint történik «szívó-kipufogó», TDI motoroknál a köztes kipufogógáz értékek visszavezetéssel generálhatók.
Előmelegítő eszköz
A befecskendező rendszer vezérlőegysége a motor hőmérsékletétől függően vezérli az előmelegítőt.
10.0 A TDI dízelmotorok áramellátó rendszere vezérlőegységének működési sémája. A nyilak mutatják a bejövő és kimenő információkat
1 - gázpedál
2 - motor fordulatszám és TDC
3 - az injekció beadása
4 - a beszívott levegő, a hűtőfolyadék és az üzemanyag hőmérséklete
5 - töltőnyomás
6 - a levegő hőmérsékletének növelése
7 - légáramlásmérő
8 - elektronikus vezérlőegység
9 - egyéb információk
10 - EGR szelep
11 - az injekció kezdete
13 - a vezérlőorsó helyzete
14 - injekció térfogata
15 - gyertyafény szabályozás
Látogatói megjegyzések