Feszültség teszt
1. Csatlakoztasson egy voltmérőt arra a helyre, ahol a vastag, piros szigetelésű vezeték a generátorhoz csatlakozik «tömeg» (-).
2. Indítsa be a motort, és állítsa a fordulatait átlagos értékre. Ha a feszültségszabályozó normális, akkor a voltmérőnek 13,3-14,6 V feszültséget kell mutatnia. Ellenkező esetben ellenőrizze a szénérintkező keféket, vagy cserélje ki a feszültségszabályozót. Lehetséges, hogy maga a generátor hibás, ha a kefék és a szabályozó normálisak. Az érintkező szénkefék ellenőrzéséhez válassza le a vezetékcsatlakozót «tömegek» (-) az akkumulátortól.
3. Bosch generátorok. Távolítsa el, ha van a generátor hátlapja (lásd az illusztrációt).
4. Távolítsa el a feszültségszabályozót rögzítő két csavart (lásd az illusztrációt).
5. Távolítsa el a feszültségszabályozót a kefékkel együtt.
6. Mérje meg a szénkefék szabályozóházból kiálló távolságát. Az új szénkefék hossza 13 mm. A kefék maradék hossza 5 mm (lásd az illusztrációkat).
A jobb oldali ábrán a régi Bosch modellek generátorainak feszültségszabályozója, a = kefehossz. Nem lehet kevesebb 5 mm-nél
7. Valeo generátorok. Távolítsa el mindkét csavart, amelyek a feszültségszabályozót rögzítik a generátor hátulján.
8. Távolítsa el a szabályozót.
9. Mérje meg a szén érintkező keféket. A kefék megengedett maradék hossza 5 mm.
Figyelem! A Valeo generátorok szénkeféit nem szállítjuk külön. Ezeket egy új feszültségszabályozóval együtt kell megvásárolni. Ugyanez vonatkozik az új generációs Bosch generátorokra is.
Feszültségszabályozó szénkefék - csere
10. Távolítsa el a feszültségszabályozót a fentiek szerint.
11. Oldja ki a fonott összekötő vezetékeket, és távolítsa el a szénkeféket.
12. Távolítsa el a nyomórugókat a régi kefékről, és rögzítse őket az új kefékhez.
13. Forrassza be a fonott összekötő vezetékeket.
Figyelem! A forrasztást gyorsan kell elvégezni, és ne kerüljön ón a csatlakozó vezetékekre. Ellenkező esetben merevvé válnak.
Jegyzet! A szénkefék cseréjekor ellenőrizheti a generátor armatúrájának réz csúszógyűrűinek állapotát, amelyeken a kefék csúsznak. Ha a gyűrűk jelentősen elhasználódtak, akkor a horgony átadható a műhelynek csiszolásra.
Visszavonás
14. Válassza le a vezeték csatlakozóját «tömegek» (-) az akkumulátortól.
15. Négyhengeres motor. Távolítsa el, ha van védősapka a generátor rögzítőcsavarjáról.
16. Öthengeres motorok és dízelmotorok. Távolítsa el a motor sárvédőjét.
17. Négy- és öthengeres motorok és dízelmotorok. Húzza ki a tápkábelt és a vezetéket «tömegek» (-), ha van.
18. Csavarja ki a generátor szíjának feszítőcsavarját egy feszítőkonzolon.
19. Távolítsa el az ékszíjat vagy a bordás szíjat.
20. Csavarja ki a generátor rögzítőcsavarját. Eközben tartsa a generátort úgy, hogy ne essen le.
21. Hathengeres motor. Távolítsa el a motor sárvédőjét.
22. Távolítsa el a bordás övet.
23. Alulról dolgozva válassza le a tápkábelt és a léghűtő tömlőt.
24. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a generátort.
Javaslatok: Ha a generátor vagy a feszültségszabályozó meghibásodik, a kioldás folytatható. Nappali vezetés közben az akkumulátor feltöltése körülbelül öt órányi utazáshoz elegendő. A gyújtás- és üzemanyag-befecskendező vezérlőegységnek, valamint az elektromos üzemanyag-szivattyúnak szüksége van energiára. Télen a helyzetet bonyolítja, hogy korán sötétedik, és fel kell kapcsolni a tompított fényszórót.
Ha lehetséges, ne állítsa le a motort, hogy ne pazarolja az akkumulátor töltöttségét az indítón. Kapcsolja ki a hátsó ablakfűtést, a belső ventilátort és a rádiót. Ne kapcsolja be feleslegesen az ablaktörlőt. Éjszaka vezessen anélkül, hogy a távolsági fényszóróra kapcsolna. Javasoljuk a generátor vezetékének leválasztását és szigetelését, hogy a hibás generátor ne merítse le az akkumulátort.
Dízelmotorral szerelt járműveknél ki kell kapcsolni az üzemanyag-elzáró szelepet (TD motorok), lásd a vonatkozó fejezetet.
A TDI motor elektronikus tápegysége folyamatos áramellátást igényel. Az akkumulátor töltése azonban körülbelül öt órányi működést bír ki.
Látogatói megjegyzések