A K / KE-Jetronic rendszerrel ellentétben a Mono-Jetronic egyetlen befecskendező szeleppel rendelkezik, amely középen a fojtószelep felett helyezkedik el. A befecskendező szelep elektromágneses vezérlése a gyújtási impulzusokkal időben történik.
Az üzemanyagot a gáztartályban elhelyezett elektromos és főszivattyúk szállítják az üzemanyagszűrőn keresztül a befecskendező szelephez. A nyomásszabályozó állandó 1 bar értéken tartja a nyomást az üzemanyagrendszerben. függetlenül a befecskendezett üzemanyag mennyiségétől.
A levegőt a motor a levegőszűrőn és a fojtószelepen keresztül szívja be. A fojtószelep elfordulási szögét egy potenciométer regisztrálja, és a beszívott levegő mértéke a vezérlőegység számára a fordulatszámmal együtt.
A vezérlőegység a mért levegőmennyiségnek megfelelően szabályozza a befecskendezési időtartamot és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
A befecskendező szelep hosszabb nyitása több üzemanyagot fecskendez be. További érzékelőket használnak az üzemanyag mennyiségének helyes meghatározására a motor különböző üzemmódjaiban.
A fojtószelep szélső helyzeteinek felügyeletére szolgáló érzékelő-kapcsoló közvetlenül a fojtószelep tengelyén található. Tájékoztatja a vezérlőegységet az üresjárati helyzetről. A vezérlőkészülék automatikusan beállítja a kívánt fordulatszámot, miközben a fojtószelepet ennek megfelelően zárja vagy nyitja a motor. Ez stabilabb és alacsonyabb alapjáratot garantál a motor hőmérsékletétől függetlenül.
A hűtőfolyadék bemeneti hőmérséklet-érzékelője méri a motor hőmérsékletét, ami nagyban befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást.
A szívócsatorna hőmérséklet-érzékelője méri a levegő hőmérsékletét. A beszívott levegő hőmérsékletét a vezérlőegység figyelembe veszi a keverék minőségének meghatározásához.
A karburátoros motor beszívott levegő fűtése megakadályozza az üzemanyag lecsapódását a szívócsonkban.
Lambda szonda (oxigén érzékelő) méri a kipufogógázok oxigéntartalmát, és ennek megfelelő feszültségjelet küld a vezérlőegységnek. Ennek alapján a vezérlőegység úgy változtatja meg az üzemanyag/levegő arányt, hogy a kipufogógázokban lévő mérgező anyagok szintje a legalacsonyabb szinten maradjon.
A Mono-Jetronic rendszer gyakorlatilag karbantartásmentes. csak a levegőszűrő elemet kell 30 000 km-enként cserélni.
1 - vezérlőkészülék
2 - csatlakozódugó. Fojtószelep-vezérléshez és alapjárati kapcsoló érzékelőhöz.
3 - fojtószelep lengéscsillapító
4 - csatlakozódugó. Befecskendező szelephez és beszívott levegő hőmérséklet érzékelőhöz.
5 - fojtószelep-vezérlő alapjárati fordulatszám kapcsolóval
6 - befecskendező szelep és beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő
7 - üzemanyagnyomás-szabályozó
8 - bemeneti hangtompító
9 - a gyújtás pillanatának vákuumszabályozójának vezérlőszelepe
10 - befecskendező egység
11 - fojtószelep potenciométer
12 - vízterelő. Fojtószelep-potenciométerhez
13 - motorelektronika ellenőrző lámpa. A műszerfalon egy csatlakozó a diagnosztikához: 7,88-as üzemanyag-szivattyú reléig, 8,88-tól 7,90-ig vezetőoldali lábtér
14 - lambda szonda dugó
15 - mágnesszelep I, szürke. Aktív szén dobozhoz.
16 - mágnesszelep II, fekete. Aktív szén dobozhoz
17 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
18 - hőkapcsoló, piros, beszívott levegő fűtés
A befecskendező egység felső része
1 - csavar, 5 Nm
2 - befecskendező szelep tartó. Beszívott levegő hőmérséklet érzékelővel. Mérje meg az érzékelő ellenállását a -18- csatlakozó külső kapcsai között.
3 - sapka. Csak alkatrészek szállítására. telepítés során törölje
4 - O-gyűrű. Mindig cserélje ki
5 - befecskendező szelep
6 - csavar, 6 Nm. Kenje be a meneteket D6 védőanyaggal
7 - a befecskendező egység felső része
8 - tömítések. Cserélje ki, ha sérült
9 - csavar, 3 Nm
10 - tartó
11 - borító
12 - tavasz
13 - membrán
14 - nyomásszabályozó
15 - csavar, 6 Nm. Kenje be a menetet D6 védőanyaggal
16 - menetes szerelvény
17 - tömítés
18 - dugó. Az eltávolításhoz engedje el a kapcsot
Alsó rész
1 - ütközőcsavar. Fojtószelephez. A csavar gyárilag rögzített, nem forgatható
2 - O-gyűrű tömítés
3 - parafa
4 - csavar, 3 Nm
5 - tartó
6 - összekötő cső
7 - összekötő cső
8 - fojtószelep potenciométer
9 - a befecskendező egység alsó része
10 - vízterelő
11 - csavar, 6 Nm
12 - fojtószelep vezérlés. Az üresjárat stabilizálására. Csak a műanyag lapon keresztül működtethető a -13- ütközőcsavar segítségével. Lazítsa meg és állítsa be a -15- tartót, ha szükséges.
13 - nyomócsavar. Fojtószelep helyzet vezérlő kapcsolóhoz -17-.
14 - fojtószelep lengéscsillapító
15 - tartó
16 - védőhüvely
17 - fojtószelep helyzet kapcsoló. Az alapjárat stabilizálására, a gyújtás vákuum beállítására, a kényszerített alapjárati üzemanyag-ellátás eltérésére.
18 - csavar, 6 Nm
Látogatói megjegyzések