Kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja kikapcsolva legalább 20 másodpercig.
Híd át az érintkezőket az üzemanyag-szivattyú reléjén egy tartalék biztosítékkal.
Csatlakoztassa a feszültségjelzőt a diagnosztikai csatlakozóhoz -A- az ábrán látható módon (fekete) és -B- (barna). A diagnosztikai csatlakozó a vezető lábterében a polc alatti mélyedésben található.
Csatlakoztassa a -C- és -D- dugót.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
4 másodperc várakozás után. távolítsa el a biztosítékot, vagy húzza ki a -C- és -D- csatlakozódugót.
Melegítse fel a lambda szondát. Ehhez állítsa a fordulatszámot 2000-ről 3500 ford./percre 1 percig.
Figyelem: 4000 ford./perc felett a kijelzőmodul ki van kapcsolva. Állítsa le a motort, és a biztosíték visszahelyezésével aktiválja a modult.
Amíg a motor alapjáraton jár, mérje le a visszajelzőt (7,88-ig a műszerfalról). Ha LED (hibalámpa) 2 másodpercenként 3-szor villog, ez azt jelenti, hogy a CO-tartalom a lambda-szabályzó megengedett tartományában van. Az érték ellenőrzéséhez a megfelelő lámpajelzések ellenére ellenőrizze a lambda vezérlőt.
Ha a LED égve marad, a hidegjárati keverék túl dús.
Ha a LED nem világít, akkor a hidegjárati keverék túl sovány, vagy a LED hibás (izzó).
Ha LED (izzó) másodpercenként 25-ször villog, a lambda szonda nem melegedett fel, a lambda szonda kábele elszakadt vagy eltört, vagy a dugós csatlakozás megszakadt.
Látogatói megjegyzések