Visszavonás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat, emelje fel az autó elejét. távolítsa el a kerekeket.
Figyelem: Ha ugyanazokat az alátéteket szerelik fel, azokat meg kell jelölni. A betétek belülről kifelé és fordítva, jobbra vagy fordítva történő cseréje elfogadhatatlan. A csere egyenetlen fékezést okozhat. Eredeti VW/AUDI betétek javasolt használata Ügyeljen arra, hogy az összes első betétet egyszerre cserélje ki, még akkor is, ha csak az egyik fékbetét érte el a kopási határt.
Távolítsa el az alsó féknyereg rögzítőcsavarját, miközben a vezetőcsavart egy villáskulccsal tartja.
Forgassa fel a féknyereget.
Vegye ki a fékbetéteket.
Telepítés
Figyelem: Ne nyomja le a fékpedált, amikor a betéteket kivette, különben a dugattyúk kijönnek a házból.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a karosszéria tengelyében lévő betétet megfelelő puha fémkefével, vagy tisztítsa meg alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajat tartalmazó oldószereket vagy éles eszközöket.
A betétek felszerelése előtt ellenőrizze az ujjaival, hogy nincsenek-e hornyok a féktárcsán. Szükség esetén a tárcsafékek elforgathatók (műhelymunka), ha elég vastagok.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát.
Ellenőrizze, hogy a dugattyúház nincs-e eltörve. A sérült csomagtartót azonnal cserélje ki, mert a behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg tömítettségének elvesztéséhez vezet. Ehhez a féknyereg szétszerelése szükséges (műhelymunka).
Ellenőrizze a hőpajzs illeszkedését a dugattyúba.
Nyomja le a dugattyút -2- speciális visszahúzó szerszámmal. Ezt egy erős fa rúddal is meg lehet tenni (kalapács nyél), ugyanakkor különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a dugattyú ne görbüljön meg, és a porzsák ne sérüljön meg.
Figyelem: A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerekből a tartályba. Figyelje a folyadékszintet a tartályban, szükség esetén szívja ki a fékfolyadékot.
Szíváskor használjon műanyag palackot, amely csak fékfolyadékhoz használható. Ne használjon italos üvegeket! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Alkalmazzon szívást. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a MAX jelzést, mivel a folyadék melegítés hatására kitágul. A szivárgó fékfolyadék a főfékhengerre áramlik, tönkreteszi a festéket és korróziót okoz.
Figyelem: Ha a betétek erősen kopottak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ha a dugattyúlöket nehéz, javítsa meg a féknyerget (műhelymunka).
Helyezze be mindkét betétet a féknyeregbe, ügyelve arra, hogy a nyomórugók párhuzamosak legyenek a betét felső élével.
Engedje le a féknyerget és csavarja le új önzáró csavarokkal 35 Nm-re. Eközben ügyeljen arra, hogy a vezetőcsavar ne forogjon el. Cserélje ki a sérült vezetőcsavar sapkáját (javítókészlet).
Figyelem: Minden eredeti javítókészletben "fékbetétek" A VW/AUDI-hoz minden féknyereghez egy hatlapfejű csavar tartozik. Ezt a csavart kell használni.
Csavarja fel a kereket, engedje le a járművet, húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Vigyázat: Nyomja meg többször erősen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem tapasztal. Ily módon a párnák középre kerülnek, és a megfelelő munkahelyzetet foglalják el.
Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és ha szükséges, töltse fel a MAX jelzésig.
Óvatosan fékezze be az új fékbetéteket, amelyekhez többször, kis erőkifejtéssel fékezze le az autót 80 km / h sebességről 40 km / h sebességre. Hagyja a fékeket lehűlni a fékezések között.
Figyelem: Az első 200 km-en ne engedje meg a teljes fékezést.
Látogatói megjegyzések