Memóriakárosodás
1. A Mono-Jetronic rendszer hibamemóriával van felszerelve a kódolt adatok olvasásához. Sérülés esetén egy figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon.
2. Ha a motor nem indul be az önindítóról hat másodpercen belül, hagyja bekapcsolva a gyújtást. Ha a motor beindul, állítsa alapjáratra
3. Csatlakoztasson egy jó biztosítékot a vizsgált üzemanyag-szivattyú relé érintkezőihez legalább öt másodpercre.
4. Távolítsa el a biztosítékot, majd számolja meg a figyelmeztető lámpa által adott világító impulzusok számát. Ha nem találnak sérülést, a 4444-es kód kerül kiadásra (négy négy villanásból álló csoport).
5. Törölje a kódot, majd ismételje meg a tesztet a biztosíték csatlakoztatásával és leválasztásával, amíg meg nem jelenik a 0000 kód, ami a teszt végét jelzi.
6. A kódok dekódolását a következő táblázat tartalmazza:
- 1111 Vezérlőegység
- 1232 Fojtószelep helyzetbeállító
- 2121 Fojtószelep kapcsoló
- 2122 sebességérzékelő
- 2212 fojtószelep potenciométer
- 2312 hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
- 2322 Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
- 2341 Lambda vezérlés
- 2342 lambda érzékelő
- 2343 Határbeállító blokk összetétele a keverék, sovány
- 4431 Ugyanaz, mint 1232
7. A 2341 és 2343 kódok törléséhez húzza ki a vezérlőegység vezetékeit legalább harminc másodpercre kikapcsolt gyújtás mellett.
8. A hibamemória visszaállításához kapcsolja ki a gyújtást, majd csatlakoztassa a biztosítékot az üzemanyag-szivattyú reléjére. Kapcsolja be a gyújtást, várjon legalább öt másodpercet, majd vegye ki a biztosítékot.
Megjegyzés: Az 1989-es modellek leírása: 4. szakasz, 10. fejezet.
Alapjárati fordulatszám kapcsoló/szabályozó szelep
9. Kapcsolja be a gyújtást, majd nyissa ki és zárja le a gázkart. A vezérlőszelepnek kétszer kell működnie. Ha nem, válassza le a vezetékeket, és csatlakoztasson egy dióda tesztlámpát a csatlakozó érintkezőire. Ha a fojtószelep zárva van, az ellenőrző lámpa kigyullad, ha a gázkar nyitva, akkor kialszik.
10. Indítsa el a motort alapjáraton, majd válassza le a vezetékeket, és csatlakoztassa újra. A motor fordulatszámának növekednie, majd csökkennie kell. Ha nem, cserélje ki a vezérlőszelepet.
11. Kapcsolja ki a gyújtást, majd válassza le a vezetékeket a fojtószelep-helyzetbeállítóról.
12. Csatlakoztassa az akkumulátorfeszültséget és a földelő vezetéket a pozicionáló bilincsekhez, amíg a dugattyú teljesen el nem mozdul 2,5 cm-rel, majd távolítsa el a vezetékeket.
13. Nyomja a dugattyút a határolóhoz, majd egy hézagmérővel ellenőrizze a 2. ábrán látható rést. 3,34, akkor egyenlőnek kell lennie 0,5 mm-rel. Ha szükséges, állítsa be a csavaranyát.
14. Csatlakoztasson egy ohmmérőt az ábra szerint. Ha a szonda megfelelően van elhelyezve, a kapcsolónak nyitva kell lennie, a szonda eltávolítása esetén a kapcsolónak zárva kell lennie (0 ohm).
Fojtószelep helyzetbeállító
15. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a vezetékeket a fojtószelep-helyzetbeállítóról.
16. Ábra vezérli. 3.35, és egy ohmmérővel ellenőrizze az ellenállás adatait.
Fojtószelep potenciométer
17. Válassza le a vezeték érintkezőjét a potenciométerről.
18. Ábra vezérli. 3.35, és egy ohmmérővel ellenőrizze az ellenállás adatait. Az 1. és 2. kapcsok közötti teszteléskor az ellenállás a fojtószelep nyitásának első negyedében megváltozik, majd állandó marad. Az 1-es és 4-es kapcsok között az ellenállás a fojtószelep nyitásának első negyedében állandó, majd megváltozik.
Injektor
19. Indítsa be a motort és melegítse fel üzemi hőmérsékletre, majd vegye ki a levegőszűrőt.
20. Alapjáraton járó motornál ellenőrizze, hogy a fojtószelepre fecskendezett aeroszol "kúpja" egyenletes-e. Növelje a motor fordulatszámát 3000 ford./percre, majd gyorsan zárja el a gázkart. Az injektornak rövid időre be kell zárnia, jelezve, hogy a motorfékrendszer megfelelően működik.
21. Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy az injektor percenként legfeljebb két cseppet enged-e át.
22. Távolítsa el a bemeneti könyököt a szivattyú részről.
23. Kapcsolja be az önindítót, és ellenőrizze, hogy a fúvóka látható-e a fojtószelepen. Ha nem, válassza le az injektor vezetékét, és egy ohmmérővel ellenőrizze, hogy az injektor ellenállása 1,2-1,6 ohm 15-30°C környezeti hőmérsékleten.
24. Csatlakoztasson egy dióda ellenőrző lámpát a központi bilincshez, majd kapcsolja be az önindítót. Az ellenőrző lámpának villognia kell, jelezve az injektor áram jelenlétét.
Fojtószelep lengéscsillapító (kézi sebességváltóval szerelt modellek)
25. Ellenőrizze, hogy zárt fojtószelep esetén a kar legalább 4,0 mm-rel bevezeti-e a dugattyút a lengéscsillapítóba. Ha nem, lazítsa meg a rögzítőanyát és állítsa be a lengéscsillapítót úgy, hogy a kar éppen érintse a dugattyút. Ebből a helyzetből forgassa el a lengéscsillapítót 4 és 1/4 fordulattal a kar felé, majd húzza meg az anyát.
Látogatói megjegyzések