Megjegyzés: A karosszériajavítással kapcsolatos részletesebb információkért lásd a könyvet "Karosszéria javítási kézikönyv".
Kisebb karcok javítása a karosszérián
Ha a karcolás felületes és nem hatol be a karosszéria fémébe, a javítás nagyon egyszerű. Enyhén dörzsölje be a karcolt területet egy speciális keverékkel, hogy eltávolítsa a hámló festéket. Öblítse le a sérült területet tiszta vízzel.
Vigyen fel autófestéket a karcolásra. Folytassa a vékony festékrétegek felhordását, amíg a karcolásban lévő festék szintje megegyezik a környező festék szintjével. Hagyja száradni az új festéket legalább két hétig, majd csiszolja le a felületet. Ezt követően viaszolja le a karcos területet.
Ha a karcolás mély, és a karosszéria féme elkezdett rozsdásodni, használjon másik javítási módszert. Zsebkéssel távolítsa el az összes rozsdát a karcolás alapjától, majd használjon alapozót a későbbi rozsda megelőzésére. Nylon kefével fedje le a karcos területet töltőanyaggal. Ha szükséges, hígítsa fel a töltőanyagot, hogy olyan pasztát kapjon, amely jól kitölti a szűk karcolásokat. Mielőtt a töltőanyag megkeményedik, törölje le a karc felületét egy vékonyabb töltőanyaggal. Ez biztosítja, hogy a javítandó felület közvetlenül a festékszint alatt legyen. A karcolás most már festhető a jelen részben korábban leírtak szerint.
A karosszéria szerkezetében lévő horpadások javítása
A horpadások kijavításánál első lépésként a felületet az eredeti formához a lehető legközelebb kell elsimítani. Nincs értelme megpróbálni visszaállítani az eredeti formát, mivel a sérült területen lévő fém deformálódik, és nem lehet visszaállítani az eredeti kontúrokat. Jobb, ha a horpadás szintje 3 mm-rel a fém alatt van. Azokban az esetekben, amikor a horpadás nagyon kicsi, ezt egyáltalán nem szabad megtenni. Ha a horpadás hátoldala hozzáférhető, akkor egyengető kalapáccsal könnyen kiegyenesíthető. A munka során tegyen egy fatömböt a horpadás másik oldalára, hogy elnyelje a kalapácsütéseket és megakadályozza a fém meghajlását.
Ha a horpadás a kétrétegű testrészen van, vagy más módon nem érhető el, használja a következő módszert. Fúrjon néhány kis lyukat a fémbe a sérült területen belül. Hajtsa be az önmetsző csavarokat a furatokba, hogy jó tapadást biztosítson a fémben. A horpadás most fogóval, a kiálló csavarfejek meghúzásával kiegyenesíthető.
A javítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült területről és 2,5 cm körülről. Ezt könnyű megtenni egy fémkefével vagy egy elektromos fúróba szorított csiszolókoronggal. Ez a munka csiszolópapírral kézzel is hatékonyan elvégezhető. Az alapozó előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval vagy reszelővel karcolja meg a fém felületét. Vagy fúrjon kis lyukakat a kezelendő területen. Ez biztosítja a jó tapadást a töltőanyaggal. A javítás befejezéséhez lásd: Alapozás és festés.
Rozsdás lyukak vagy lyukak javítása
Távolítson el minden festéket a kezelendő felületről és 2,5 cm körülről drótkefével vagy elektromos fúróba szorított csiszolókoronggal. Ez a művelet kézzel, csiszolópapírral is hatékonyan elvégezhető. A festék eltávolítása után határozza meg a sérülés súlyosságát, és döntse el, hogy a teljes alkatrészt ki kell-e cserélni, vagy megjavítja a sérült területet. Az új karosszériaelemek nem túl drágák, és gyakran gyorsabb egy új alkatrész beszerelése, mint a nagy károk javítása.
Távolítson el minden alkatrészt a sérült területről, kivéve azokat, amelyek segítenek visszaállítani a sérült test eredeti alakját (fényszórókeretek típusa stb.) Vágja ki a sérült vagy rozsdás fémet.
Dörzsölje át a sérült területet drótkefével a poros rozsda eltávolításához. Ha a rozsdás terület hátulja hozzáférhető, kezelje korróziógátló festékkel.
Az alapozás előtt foltozza be a lyukakat. Ez történhet fémlemez szegecselésével vagy csavarokkal történő rögzítésével, vagy a lyukak fémhálóval való kitöltésével.
A lyuk lezárása után alapozható és festhető. (Lásd a következő alfejezetet az alapozásról és festésről).
Alapozás és festés
Mielőtt elolvasná ezt a tételt, olvassa el a horpadások, mély karcok, rozsdás lyukak és lövésjavítások című részt.
A test primereknek sok fajtája létezik. Az alapozó felviteléhez és kiegyenlítéséhez széles nylon kefére vagy rugalmas műanyagra lesz szükség. Keverjen össze egy kis mennyiségű alapozót és sűrítőt egy tiszta edényben (sűrítőt takarékosan használjunk). Kövesse a gyártó utasításait a csomagoláson. Ecsettel vigye fel az alapozót az előkészített felületre. A kívánt kontúr eléréséhez és a felület simításához minden alkalommal ecsetelje át az alapozó felületét. Amint eléri az eredetihez közeli kontúrokat, hagyja abba a paszta alkalmazását. Folytassa a vékony réteg paszta felhordását 20 percenként, amíg a töltőanyag szintje közel nem éri a körülötte lévő fém szintjét.
Miután a töltőanyag megkötött, a felesleget reszelővel vagy csiszolópapírral lehet eltávolítani. Először használjon durvább szemcsés papírt, és fejezze be finomabb szemcsés papírral. Mindig tekerje a csiszolópapírt a lapos rúd köré, hogy a felület teljesen sima maradjon. A felület csiszolása közben a finom csiszolópapírt rendszeresen vízzel kell öblíteni, hogy nagyon sima felületet kapjon.
Az ilyen javítások során ügyeljen a test felületének biztonságára. Öblítse le a javítási területet tiszta vízzel, hogy eltávolítsa az összes csiszolópapír port.
Permetezze az alapozót a kezelendő felületre. Így láthatja a töltőanyag felületének hibáit. Javítsa ki a hibákat új alapozóval vagy töltőanyaggal, majd csiszolja újra a felületet csiszolópapírral. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg meg nem gyõzõdik a felület tökéletességérõl. Öblítse le a területet tiszta vízzel, és hagyja megszáradni.
Most elkezdheti a festést. Meleg, száraz, szélcsendes és pormentes helyen permetezzük. Ezeket a feltételeket a festőműhelyben is meg lehet teremteni, de ha szabadban kell dolgozni, válasszon száraz, szélcsendes napot. Ha beltérben dolgozik, nedvesítse meg a padlót vízzel, hogy távol tartsa a portól. A díszítőelemeket, például krómcsíkokat, ajtókilincseket stb. meg kell védeni vagy el kell távolítani. Ehhez használjon ragasztószalagot és több réteg újságot.
A permetezés előtt jól rázza fel az üveget. Ezután vigyen fel próbaréteget, és gyakorolja a festékszóró módszert. Fesse le a javított területet. Jól megszáradt vastag alapozórétegre kell felvinni.
Kezdje a permetezést a javítandó terület közepétől, majd körkörös mozdulatokkal haladjon fel a szélekig. Fess körülbelül öt cm-rel a javítás szélén túl. Távolítson el minden védőbevonatot 10-15 perccel a permetezés befejezése után. Hagyja száradni az új festéket legalább két hétig, majd használjon polírozószert, hogy az új festék körvonalát a régivel keverje össze. Végül vigye fel a viaszfényezést.
Műanyag részek
Az autógyártók által használt műanyag karosszériaelemek számának növekedésével (mint például a lökhárítók, légterelők és bizonyos esetekben a fő karosszériaelemek), felmerült a kérdés komolyabb károsodásuk elhárítása. Az alapvető javítási technika magában foglalja a hornyok kialakítását a repedés vonala mentén egy műanyag részen. A sérült részt ezután forró levegő befecskendezővel összehegesztik, hogy a műanyag töltőrudat a horonyba melegítsék és beolvasztsák. Ezután a felesleges műanyagot eltávolítják, és a javított területet kiegyenlítik. Fontos, hogy a megfelelő töltőrudat használjuk, mivel a karosszériaelemek különféle típusú műanyagokból, például polikarbonátból, ABS-ből, polipropilénből készülhetnek.
Kevésbé súlyos kár (súrlódás, enyhe repedések stb) epoxigyanta töltőanyaggal helyreállítható. Általában 20-30 percen belül megköt, és készen áll a csupaszításra és a festésre.
Ha egy alkatrészt teljesen epoxi töltőanyaggal restaurál, akkor gondot okoz a javítás befejezéséhez megfelelő festék megtalálása, amely kompatibilis a használt műanyag típusával. Egy időben a karosszériajavítás során előforduló összetett műanyagok miatt nem lehetett univerzális festéket használni. A szabványos festékek egyáltalán nem szennyezik a műanyagot vagy a gumit. De most már lehetőség van olyan műanyag karosszériaelemek beszerzésére, amelyekhez alapozó és felületkezeléshez festék is jár. Először a sérült részt megjavítják és megszárítják (legfeljebb 30 percig). Ezután egy alapozót alkalmazunk, és egy órán keresztül szárítjuk a speciális festék felhordása előtt. Ennek eredményeként a szín megfelelően van megválasztva, és a festék rugalmas műanyag vagy gumi tulajdonságaival rendelkezik.
Látogatói megjegyzések