2. A korai szabványos kar eltávolításához kezdje a középkonzoltól.
3. Távolítsa el az anyát és a csavart, amelyek a váltórudat a váltókarhoz rögzítik, és a négy csavart, amelyek a váltó talpát a padlóhoz rögzítik. Válasszuk szét a váltórudat, távolítsuk el a kar szerelvényt.
4. A késői tipikus kar eltávolításához szintén a központi konzolról induljon.
5. Távolítsa el az anyát és a csavart, amely a váltórudat a karhoz rögzíti, valamint a csavart és a szorítólemezt, amely az első és a hátsó szelepeket rögzíti.
6. Kapcsoljon le négy anyát, emeljen fel egy rögzítőlemezt. Akassza le a tolótámasztó csapágytengely hátsó nyakát a gumipárnáról, távolítsa el a kar szerelvényt.
7. Mindkét esetben fordított sorrendben szerelje össze, de a késői típuson állítsa be a hátsó toló helyzetét az első tolóban úgy, hogy a tartócsapágy tengely csapja 17 mm-rel kilógjon hátulról, húzza meg a szorítólemezt csavar.
8. A sebességváltó kar beállításának ellenőrzéséhez kapcsolja be az 1. fokozatot, és tolja a sebességváltó kart balra, amennyire csak lehetséges. Csípje meg a kart egy ujjal, és hagyja lassan visszafordulni a rugó hatására. A kar gombjának legalább 5 mm-t kell elmozdulnia. Kapcsolja be az 5. fokozatot, mozgassa a kart jobbra, és engedje vissza a rugó hatására. A mozgásnak ugyanolyannak kell lennie, mint az 1. sebességfokozatnál.
9. Ha a mért mozgás nem megfelelő, lazítsa meg az ütközőlemezt a fedélhez rögzítő négy csavart, mozgassa a hosszúkás lyukakon belül (jobbra a mozgás növeléséhez az 5. sebességfokozatban vagy csökkentéséhez az 1. fokozatban). Húzza meg a rögzítőlemez rögzítőcsavarjait, ellenőrizze újra a váltóműködést. Ha a beállítás sikertelen, távolítsa el a beállító rudat a sebességváltó gömbcsapjáról és váltókarjáról, és ellenőrizze a gömbcsukló középpontjai közötti távolságot (134 mm). Ha szükséges, állítsa be a rúd hosszát, ellenőrizze újra a váltóműködést.
Látogatói megjegyzések