Visszavonás
1. Lazítsa meg a fedél csavarjait a motor hátulján, hogy hozzáférjen az üzemanyag-szivattyú hajtószíjjához.
2. Távolítsa el az izzítógyertyákat, hogy megkönnyítse a motor forgatását.
3. A főtengely szíjtárcsa csavarjának foglalatával lassan forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a lendkerék/meghajtó lemez szélén lévő TDC beállítási jel egy vonalba nem kerül a tengelykapcsoló házán lévő igazítási bordával, és az üzemanyag-szivattyú lánckerékén lévő beállítási jel egy vonalba nem kerül. a szivattyúházon lévő jelzéssel. Az a pillanat, amikor az 1-es számú dugattyú mozogni kezd a hengerben. Az 1. számú izzítógyertya nyílásából kiáramló levegő hangja alapján azonosítható. Alternatív megoldásként távolítsa el a vezérműtengely fedelét úgy, hogy az 1. henger fülei láthatóak legyenek. Amikor mindketten felfelé mutatnak, az 1-es számú dugattyú a TDC-n van.
Megjegyzés: A befecskendezési időzítés dinamikus beállításának köszönhetően (a szivattyú a tartón forog a finombeállítások elvégzéséhez) Előfordulhat, hogy az üzemanyag-szivattyú szíjtárcsáján lévő TDC jelzés nem esik pontosan egybe a szivattyúházon lévő jelzéssel. Ebben az esetben készítsen új rózsafüzért, amelyet a hajtószíj beszereléséhez használjon.
Motorok 1T
Megjegyzés: A szíjfeszítő konzolokkal van ellátva a hajtószíj beszerelés közbeni megfeszítéséhez szükséges rugóhoz. A rugó tulajdonképpen egy speciális Audi-szerszám, amelyhez egy autórajongó hozzáférhetetlen.
4. A későbbi beszerelés megkönnyítése érdekében jelölje meg a szivattyú hajtószíj feszességét. Lazítsa meg a szíjfeszítő anyáját, hogy meglazítsa. Távolítsa el a szíjat az üzemanyag-szivattyú lánckerekeiről és a vezérműtengelyről (lásd az illusztrációkat).
Motorok 3D
5. 3D motorokon blokkolja az üzemanyag-szivattyú lánckerekét úgy, hogy egy csapot szúr a rögzítőnyílásán keresztül a szivattyúházba. Rögzítse a lánckereket a vezérműtengely hátsó végén egy megfelelő szerszámmal (lásd a 6. fejezetet), majd csavarja ki a rögzítőcsavart, és távolítsa el a lánckereket és a hajtószíjat. Távolítsa el a szíjat az üzemanyag-szivattyú lánckerekéről.
Ellenőrzés
6. Ha a szíj hűtőfolyadékkal vagy zsírral szennyezett, keresse meg a forrást és szüntesse meg az okot. Vizsgálja meg az öv sérüléseit és kopási jeleit, különösen a fogak elülső szélein. Cserélje ki az övet, ha kétségei vannak az állapotával kapcsolatban; az ékszíj cseréjének költsége elhanyagolható a motorjavítás költségeihez képest, amelyre akkor lenne szükség, ha a szíj menet közben elrepedne. Az övet akkor is ki kell cserélni, ha a jármű a beszerelés óta megtette a gyártó által előírt távolságot.
Telepítés
Motorok 1T
7. Helyezze el a feszítőt a karral felfelé úgy, hogy a feszítő rászoruljon a hajtószíjra, amikor a rugó fel van szerelve. Az anyát egy teljes fordulattal meg kell lazítani, hogy a feszítő szabadon mozoghasson.
8. Győződjön meg arról, hogy a TDC időzítési jelek a lendkeréken/hajtólemezen és az üzemanyag-szivattyún továbbra is egy vonalban vannak
9. Szerelje fel a hajtószíjat a vezérműtengelyre és az üzemanyag-szivattyú lánckerekeire, és vezesse át a közbenső görgőn és a feszítőgörgőn. A szíj alsó futását meg kell feszíteni, a lazának pedig a feszítőmechanizmus alatt kell lennie.
10. Ha lehetséges, rögzítsen egy speciális rugót a feszítőkarra, és húzza meg a hajtószíjat. Ha nem áll rendelkezésre speciális rugó, kérjen meg egy asszisztenst, hogy rögzítsen acélkeretet a karhoz, és húzzon meg körülbelül 2,5 kg-ot (lásd az illusztrációt). Miközben az acélgyári rugót ebben a helyzetben tartja, forgassa el a főtengelyt körülbelül fél fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, majd húzza meg a feszítőanyát a megadott nyomatékkal.
11. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a befecskendezési időzítést a pontban leírtak szerint 3A. szakasz.
12. Csavarja be az izzítógyertyákat, majd szerelje fel a hajtószíj fedelét, és húzza meg a csavarokat.
Motorok 3D
13. Vezesse át a hajtószíjat az üzemanyag-szivattyú lánckerekén, majd helyezze a vezérműtengely lánckerekét a szíjba, és szerelje fel a tengelyre.
14. Helyezze be a csavart és húzza meg 50 Nm erővel, miközben a lánckereket álló helyzetben tartja (lásd a 6. fejezetet). A rögzítőcsap továbbra is be van helyezve az üzemanyag-szivattyú lánckerekébe, ezért fontos, hogy ne húzza meg a hajtószíjat a csavar meghúzása közben.
15. Lazítsa meg a csavart körülbelül fél fordulattal, és ellenőrizze, hogy a lánckerék szabadon forog-e a vezérműtengelyen.
16. Ellenőrizze a hajtószíj feszességét. Létezik egy speciális Audi szerszám erre a célra. Ha a szerszám nem áll rendelkezésre, vegye figyelembe, hogy a vezérműtengely lánckerekei és az üzemanyag-szivattyú közötti futás közepén a megfelelő feszességgel az ékszíjat csak az ujjaival lehet 90°-kal elforgatni.
17. Győződjön meg arról, hogy a TDC igazítási jelek még mindig egy vonalban vannak, majd húzza meg a vezérműtengely lánckerék csavarját a megadott nyomatékkal, miközben a lánckereket álló helyzetben tartja.
18. Ha a hajtószíj feszessége nem megfelelő, mozgassa a tüzelőanyag-szivattyú tartóját a hengerblokkra a csavarok meglazításával. A beállítás végén húzza meg a csavarokat a Műszaki adatokban megadott meghúzási nyomatékkal, majd ismételje meg a szíjfeszítési eljárást.
19. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a befecskendezési időzítést a pontban leírtak szerint A FOR.
20. Csavarja be az izzítógyertyákat, majd szerelje fel a hajtószíj fedelét, és húzza meg a csavarokat.
Látogatói megjegyzések