- dugotrajno ljuljanje tijela tijekom vožnje na neravnim površinama ceste;
- povećanje ljuljanja tijela pri vožnji na neravnim površinama ceste;
- neravnomjerno i nestabilno kretanje kotača (poskakivanje) pri vožnji u određenom rasponu brzina, uključujući skretanje;
- odstupanje od zadane putanje vozila tijekom kočenja;
- nestabilno skretanje i proklizavanje automobila;
- povećano trošenje guma, karakterizirano brisanjem njihovog uzorka;
- pojava klikova i vanjske buke kada se automobil kreće. Škljocaje i lagani udarci također mogu biti uzrokovani drugim problemima s ovjesom, posebno labavim navojnim spojevima, kvarom ležajeva glavčine ili istrošenošću zglobova konstantne brzine pogonskih vratila.
Da biste provjerili tehničko stanje amortizera, izvadite ga iz automobila.
Pregledajte tijelo i šipku amortizera. Na tijelu ne bi trebalo biti mehaničkih oštećenja, a na stabljici tragovi korozije. Postavite amortizer u okomiti položaj i provjerite njegov rad pomicanjem šipke amortizera kroz cijeli hod i gore-dolje u dužini od 50-100 mm. U svim slučajevima, šipka amortizera trebala bi se kretati glatko, uz primjetan otpor. Ako se vreteno pomiče trzavo ili je oštećeno, amortizer se mora zamijeniti.
Šipka amortizera punjenog plinom može se spontano izvući iz amortizera. Odsutnost spontanog izvlačenja šipke iz amortizera ne ukazuje na kvar. U ovom slučaju način rada amortizera punjenog plinom odgovara načinu rada hidrauličkog amortizera. Amortizer obavlja svoje funkcije čak iu nedostatku viška tlaka plina, ali može se pojaviti dodatna buka kada se klip pomiče.
Provjerite curi li tekućina amortizera. Dopušteno je malo curenje ulja uz održavanje normalnih performansi amortizera. Normalno je ako se tekućina iz amortizera proteže samo do donjeg sjedišta opruge. Uz lagano istjecanje tekućine iz amortizera, brtveni prsten šipke amortizera je podmazan, što povećava njegov vijek trajanja.
U slučaju ozbiljnog curenja tekućine, amortizer se mora zamijeniti.
sl. 12–22. Stražnji zglob upravljača: 1 - zglob upravljača; 2 - stezna čahura; 3 - ABS senzor; 4 - gumena čahura; 5 - ležaj; 6 - blatobran; 7 - vijak, 10 Nm; 8 - glavčina kotača
Prilikom ugradnje potrebno je koristiti novu čahuru 2 (riža. 12–22), nakon što ste prethodno nanijeli mast G 000 650 na otvor zgloba upravljača.
Komentari posjetitelja