Povlačenje
Prije odspajanja baterije provjerite imate li kod za radioaktivaciju.
Isključite paljenje i odspojite žicu «mase» iz baterije.
Otpustite četiri vijka i uklonite poklopac motora (vidi sl. 3.1–41).
Otpustite stezaljke i uklonite cijev za zrak koja povezuje mjerač mase zraka i usisnu cijev.
Odvojite električne konektore za lambda sonde.
Odvijte matice pričvršćivanja desne i lijeve prijemne ispušne cijevi.
Odvijte gornje vijke pričvršćivanja mjenjača na motor.
sl. 3.1–1. Položaj zasuna za pričvršćivanje donjeg blatobrana u motornom prostoru
Otpustite kopče i uklonite donji blatobran u motornom prostoru (vidi sl. 3.1–1).
sl. 3.1–2. Raspored vijaka za pričvršćivanje kraka donjeg blatobrana motornog odjeljka
Odvijte dva vijka i uklonite nosač za donji blatobran u motornom prostoru (vidi sl. 3.1–2)
Odvijte vijke i uklonite zaštitne poklopce koji se nalaze iznad lijeve i desne pogonske osovine.
Odvijte vijke i odvojite unutarnje šarke osovina pogona od mjenjača. Pomoću meke žice objesite unutarnje krajeve pogonskih osovina na tijelo.
sl. 9–1. Položaj vijaka za pričvršćivanje ispušne cijevi na katalizator
Odvijte vijke koji pričvršćuju lijevu i desnu ispušnu cijev na katalizator (riža. 9–1).
Otpustite konektore ispušne cijevi i uklonite ispušne cijevi i katalizator.
sl. 9–2. Raspored vijka za pričvršćivanje mjerača frekvencije vrtnje motora
Odvijte osjetnik brzine motora s prednje lijeve strane mjenjača (riža. 9–2).
Odspojite električni konektor
sl. 9–3. Položaj električnih konektora senzora brzinomjera (A) i prekidač za vožnju unazad (U)
A (vidi sl. 9–3) od senzora brzinomjera.
Odspojite električni konektor na (vidi sl. 9–3) iz prekidača za vožnju unazad (višenamjenski senzor).
Odspojite preostale konektore i žicu koja povezuje «težina» od mjenjača.
Odvijte vijke za pričvršćivanje startera, uklonite ga i pričvrstite na motor bez odvajanja žica s njega.
sl. 9–4. Pričvršćivanje gaze na šipku mjenjača: 1 – gaz; 2 - vijak
Odvijte vijak i skinite šipku sa poluge mjenjača (riža. 9–4).
Odvijte donje vijke mjenjača na motoru, s izuzetkom vijaka koji se nalaze na stranama prirubnice mjenjača.
Postavite specijalni alat na nepokretnu dizalicu, postavite ga ispod mjenjača i podižite dizalicu dok dizalica ne podupre težinu mjenjača.
Ako nema posebnih alata za uklanjanje mjenjača, poduprite mjenjač dizalicom kroz drveni blok.
sl. 9–5. Raspored vijaka za pričvršćivanje lijevog i desnog nosača mjenjača
Odvijte vijke koji pričvršćuju lijevi i desni nosač mjenjača (riža. 9–5).
Odvijte preostala dva donja vijka koji pričvršćuju mjenjač na motor.
Odmaknite mjenjač od motora i spustite ga 15 cm kako biste otkrili pomoćni cilindar spojke.
sl. 9–6. Lokacija vijka pomoćnog cilindra kvačila
Odvijte pomoćni cilindar i pričvrstite ga na tijelo mekom žicom (riža. 9–6). Ne odvajajte hidrauličko crijevo od radnog cilindra i ne pritiskajte papučicu spojke.
Budite oprezni, spustite mjenjač i uklonite ga ispod vozila.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Provjerite stanje kvačila.
Očistite klin ulazne osovine mjenjača i podmažite tankim slojem specijalne masti G 000 100. Sloj podmazivanja mora biti tanak i ravnomjeran, inače će tijekom rada kvačila višak maziva biti bačen na radne površine kvačila, što može poremetiti njegovo djelovanje.
Nanesite lagani sloj masti na glavu potisne poluge koja se spaja s polugom za otpuštanje kvačila.
Provjerite jesu li čahure za vođenje ugrađene u blok motora za centriranje mjenjača.
Podignite, pričvrstite mjenjač na motor i ugradite pomoćni cilindar spojke.
Pomaknite mjenjač prema motoru tako da ulazno vratilo mjenjača stane u žljebove diska spojke. Možda će biti potrebno lagano okrenuti radilicu motora kako bi se poravnali utori ulaznog vratila mjenjača s utorima diskova koje pokreće spojka. Prilikom ugradnje mjenjača pogonska osovina ne smije visjeti na lameli spojke.
Dok se mjenjač kreće naprijed, postavite kućište kvačila na čahure za vođenje bloka cilindra.
Umetnite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor i u ovoj fazi ih zategnite momentom od 25 Nm.
Instalirajte starter.
Zategnite vijke pričvršćivanja mjenjača na motor željenim trenutkom.
Spojite spojnu žicu na «težina» do mjenjača.
Uvrnite vijke za pričvršćivanje nosača mjenjača (vidi sl. 9–5).
Uklonite dizalicu mjenjača.
Spojite pogonske osovine na mjenjač.
Postavite štitnike pogonskog vratila i pričvrstite ih vijcima.
Ugradite i pričvrstite upravljačku šipku na mjenjač.
Spojite električne konektore tahometra i svjetla za vožnju unatrag na mjenjač.
Ugradite ispušnu cijev.
Provjerite i po potrebi dopunite razinu ulja u mjenjaču.
Spojite žicu «mase» na bateriju.
Uključite radio i unesite kod.
Podignite prozore s električnim prozorima do graničnika. Zatim ponovno pritisnite sve prekidače električnih prozora najmanje 1 sekundu do zatvorenog položaja kako biste aktivirali upravljačku jedinicu električnih prozora.
Podesite vrijeme na satu.
Prije pokretanja motora provjerite prisutnost i razinu motornog ulja u motoru.
Momenti pritezanja, Nm
Nosač kabela izbornika za mjenjač | 23 |
Sajla mjenjača do poluge | 5,6 |
Plašt kabela odabira do nosača | 12 |
Pretvarač momenta na potisnu ploču | 85 |
Stopa kompenzatora zakretnog momenta motora na okvir | 40 |
Potpora kompenzatora zakretnog momenta za motor | 42 |
Potpora mjenjača za donji okvir | 40 |
Pogonsko vratilo prema pogonskoj prirubnici mjenjača | 77 |
Toplinski štit od pogonske osovine do mjenjača | 23 |
Generator do motora: | |
M8 | 22 |
M10 | 45 |
sl. 9–7. Položaj i numeriranje vijaka za pričvršćivanje ručnog mjenjača na 2,8-litreni benzinski motor: A - mjesto čahure za centriranje
Položaj | Vijak | Moment pritezanja, Н·м |
1 | M10x135 | 45 |
2 | M12h110 | 65 |
3, 4, 5 | M12h67 | 65 |
6 | M12h90 | 65 |
7 | M12h80 | 65 |
8 | M10x50 | 45 |
9 | M10h38 | 45 |
10 | M8h40 | 20 |
sl. 9–8. Položaj i numeriranje vijaka za pričvršćivanje ručnog mjenjača na benzinske motore od 3,7 i 4,2 litre: A - mjesto ugradnje čahure za centriranje
Položaj | Vijak | Moment pritezanja, Н·м |
1 | M12h75 | 65 |
2 | M12h110 | 65 |
3 | M10h45 | 45 |
4 | M12h90 | 65 |
Komentari posjetitelja