Preporuke za uklanjanje motora
Prije početka rada pažljivo pročitajte ovaj odjeljak.
Ako se motor uklanja radi popravka, potrebno je odabrati mjesto za rad, osigurati prostor za održavanje i skladištenje rezervnih dijelova. Popravke je preporučljivo obaviti u radionici ili u garaži s ravnim, vodoravnim podom s čistom tvrdom površinom.
Prije skidanja očistite i operite motor i motorni prostor. Za uklanjanje motora upotrijebite uređaj za podizanje koji vam omogućuje sigurno podizanje pogonskog sklopa.
Ako prvi put uklanjate motor, morate pozvati iskusnog stručnjaka. Neke poslove treba obaviti s pomoćnikom.
Sve spone i spone koje su oštećene ili prerezane prilikom skidanja motora mijenjaju se novima prilikom montaže motora.
Motor se uklanja naprijed bez mjenjača.
Ispuštena rashladna tekućina mora se prikupiti i zbrinuti.
Prije odspajanja baterije provjerite imate li kod za radioaktivaciju.
Povlačenje
Isključite paljenje i odspojite žicu «mase» iz baterije.
Skinite čep ekspanzijskog spremnika.
sl. 3.1–1. Položaj zasuna za pričvršćivanje donjeg blatobrana u motornom prostoru
Otpustite pričvrsne elemente prikazane strelicama na sl. 3.1-1, i uklonite donji blatobran odjeljka motora.
sl. 3.1–2. Raspored vijaka za pričvršćivanje kraka donjeg blatobrana motornog odjeljka
Odvijte dva vijka i uklonite nosač za donji blatobran u motornom prostoru (riža. 3.1–2)
Ugradite posudu za skupljanje tekućine ispod motora.
sl. 3.1–3. Mjesto kanala (1) i ovratnike (2 i 3) pričvršćivači crijeva rashladne tekućine
Otpustite stezaljku 3 (riža. 3.1–3), uklonite crijevo i ispustite rashladnu tekućinu u korito.
Otpustite stezaljku 2, skinite crijevo, pomaknite ga prema dolje i ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka.
Odvojite nosač zračnog kanala 1 od generatora.
sl. 3.1–4. Mjesto filtra za ulje i izmjenjivača topline ulja: 1 - crijevo; 2 - filter ulja; 3 – uljni izmjenjivač topline
Odvojite dodatno crijevo rashladne tekućine na dnu izmjenjivača topline ulja i ispustite rashladnu tekućinu u korito. Na sl. 3.1-4 strelica prikazuje stezaljku za pričvršćivanje dodatnog crijeva rashladnog sustava na uljni izmjenjivač topline.
sl. 3.1–5. Položaj čepa za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka motora
Iz bloka cilindara motora izvucite urezani čep za odvod rashladne tekućine prikazan na sl. 3.1-5 strelica.
Prilikom ugradnje čepa potrebno je koristiti novi brtveni prsten.
sl. 3.1–41. Položaj vijaka poklopca motora
Uklonite četiri vijka i uklonite poklopac motora (vidi sl. 3.1–41).
sl. 3.1–42. Položaj stezaljki za pričvršćivanje zračne cijevi mjerača protoka zraka i usisnog cjevovoda: 1 - cjevovod za dovod goriva; 2 – crijevo za dovod goriva
Otpustite stezaljke i uklonite cijev za zrak koja povezuje mjerač protoka zraka i usisnu cijev (vidi sl. 3.1–42).
Upozorenje: Sustav goriva je pod tlakom. Prije odvajanja elemenata sustava goriva potrebno je smanjiti tlak u sustavu. Da biste to učinili, pokrijte mjesto odspajanja sustava goriva čistom krpom i pažljivo odvrnite spojnu maticu.
Odvijte matice i odvojite crijevo za dovod goriva od cjevovoda (vidi sl. 3.1–42).
sl. 3.1–6. Položaj crijeva u gornjem dijelu motora: 1 - crijevo za ventilaciju kućišta radilice; 2, 4, 6, 7 - vakuumska crijeva; 3 - ventil za prebacivanje usisnog cjevovoda; 5 - priključak vakuumskog crijeva s vakuumskim pojačivačem kočnice; 8 - vijci za pričvršćivanje cijevi za zrak sklopa leptira za gas
Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od desnog poklopca glave cilindra (riža. 3.1–6).
Odvijte ventil 3 za prebacivanje usisnog voda i odnesite ga u stranu zajedno s vodom.
Pažljivo uklonite vakuumsko crijevo 6.
Odvrnite vijke 8 i uklonite ogranak cijevi za zrak iz tijela čvora leptira za gas.
Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od lijevog poklopca glave cilindra.
Uklonite crijevo vakuumskog pojačivača kočnice s priključka i uklonite priključak s nosača.
sl. 3.1–7. Položaj zaštitnih poklopaca (1–4) u stražnjem dijelu odjeljka motora
Uklonite zaštitne poklopce 1-4 na stražnjoj strani odjeljka motora (riža. 3.1–7).
sl. 3.1–8. Položaj vijka i smjer uklanjanja (1) poklopac upravljačke jedinice
Zakrenite lijevi poklopac koji pokriva upravljačku kutiju u smjeru strelice (1, sl. 3.1–8), i uklonite stražnji desni vijak.
Odvrnite preostale pričvrsne vijke prikazane strelicama na sl. 3.1–8.
Uklonite poklopac upravljačke kutije.
sl. 3.1–9. Položaj upravljačke jedinice motora (1), upravljačka jedinica pogona (2) i električni priključci (3) na pregradu odjeljka motora
Odvojite električne konektore od upravljačke jedinice motora 1 (riža. 3.1–9) i upravljačka jedinica pogona 2, kao i svi električni priključci na pregradi motornog prostora. Strelice pokazuju mjesto vijaka koji učvršćuju kutiju s osiguračima.
Odvojite električni konektor od GRA upravljačke jedinice.
Uklonite brtvenu ploču koja se nalazi između odjeljka motora i spremnika hladnjaka.
Oslobađanje od elektroprovodnih stezaljki u odjeljku motora.
Odvrnite utikače za pričvršćivanje električnog ožičenja na pregradu odjeljka motora i pomaknite električno ožičenje u stranu.
sl. 3.1–10. Mjesto izlaza zraka (1) i dovod zraka (2) blizu prednjeg poprečnog nosača motora
Odvojeni dovod zraka 2 (riža. 3.1–10) s prednjeg poprečnog nosača i uklonite ga zajedno s cijevi za zrak 1.
sl. 3.1–11. Položaj vijaka koji pričvršćuju gornji dio kućišta filtra za zrak
Odvrnite četiri vijka prikazana strelicama na sl. 3.1-11, pričvrstite gornji dio kućišta filtra za zrak, dok odspojite električne konektore 1-3 i odnesite ih u stranu.
sl. 3.1–12. Raspored spojne matice za pričvršćivanje dovodnog cjevovoda hidrauličke pumpe
Odvijte spojnu maticu i odvojite ispusnu cijev hidrauličke pumpe (riža. 3.1–12).
sl. 3.1–13. Lokacija stezaljke za pričvršćivanje vakuumskog crijeva na AKF ventil
Otpustite stezaljku i odvojite vakuumsko crijevo od AKF ventila (riža. 3.1–13).
Vozila sa GRA
sl. 3.1–14. Položaj kontrolne šipke (1), pričvrsne matice (2) vakuumski blok i vakuumsko crijevo (3)
Odvojite upravljačku šipku 1 (riža. 3.1–14) iz vakuumskog bloka.
Uklonite vakuumsko crijevo 3 s vakuumske jedinice.
Odvijte maticu 2 i uklonite vakuumski blok.
Svi automobili
sl. 3.1–15. Točke pričvršćivanja kabela gasa za gas i omotača kabela gasa za nosač
Odvojite kabel gasa od leptira za gas, uklonite omotač kabela s nosača (riža. 3.1–15).
sl. 3.1–16. Raspored obujmica za pričvršćivanje crijeva sustava hlađenja na široki spremnik (strelice na desnoj strani) i na armature grijača (strelice na lijevoj strani) na pregradu odjeljka motora
Otpustite stezaljke i odvojite crijeva koja povezuju srednju cijev rashladnog sustava i ekspanzionu posudu (strelice s desne strane na sl. 3.1–16).
Otpustite stezaljke (strelice na lijevoj strani) i odvojite crijeva rashladne tekućine koja idu do grijača.
Premjestite crijeva na donju desnu stranu odjeljka motora.
sl. 3.1–17. Smjer kretanja držača električnog konektora
Odvojite sve električne priključke na prednjoj stijenci pomicanjem zasuna u smjeru strelice (riža. 3.1–17).
Odvojite električne konektore lambda sondi i uklonite žice koje idu do lambda sondi iz stezaljki.
Odspojite sve električne žice s motora.
Vozila s ručnim mjenjačem
Odvojite električni konektor od osjetnika brzinomjera (strelica i na sl. 3.1–18).
sl. 3.1–18. Položaj električnih konektora senzora brzinomjera (A) i prekidač za vožnju unazad (U)
Odvojite električni konektor od prekidača za vožnju unatrag - višenamjenskog senzora (strelica do).
Svi automobili
Odvijte matice pričvršćivanja završnog kolektora i prijemne ispušne cijevi dostupne odozgo.
Izvrnite, ali ne potpuno, gornje vijke pričvršćivanja mjenjača na motor.
sl. 3.1–19. Pričvrsni elementi srednje cijevi rashladnog sustava: 1, 3 - stezaljke; 2, 5 - vijci; 4 - crijevo
Uklonite srednju cijev rashladnog sustava, za što otpustite stezaljke 1 i 3 (riža. 3.1–19), odvrnite pričvrsne vijke 2 i 5 i odvojite crijevo 4 od njega.
Vozila s električnim ventilatorom hladnjaka
Odvijte vijke, uklonite električni ventilator hladnjaka i uklonite ga zajedno s povezanim žicama u stranu.
Vozila s viskoznim ventilatorom hladnjaka
Odvrnite poklopac ventilatora i uklonite ga.
sl. 3.1–40. Uklanjanje pričvrsnog vijka ventilatora hladnjaka
Držeći remenicu ventilatora hladnjaka da se ne okrene posebnim ključem 3212, odvrnite pričvrsni vijak remenice običnim ključem. Budući da vijak ima lijevi navoj, mora se okrenuti u smjeru kazaljke na satu da bi se olabavio (vidi sl. 3.1–40).
Podignite ventilator hladnjaka i uklonite ga iz vozila.
Svi automobili
sl. 3.1–43. Položaj vijaka koji pričvršćuju poklopac klinastog remena
Otpustite vijke i uklonite poklopac V-rebrastog remena (vidi sl. 3.1–43).
sl. 3.1–20. Ugradnja posebnog alata (1) za pričvršćivanje crijeva za dovod goriva na hidrauličku pumpu
Pomoću posebnog alata (riža. 3.1–20), spojite crijevo za dovod goriva na hidrauličku pumpu. U lijevom donjem dijelu odjeljka motora otpustite stezaljku i uklonite vijak koji pričvršćuje držač crijeva za dovod goriva.
Pomaknite alat prema dolje između štitnika zupčastog remena i glave cilindra ili bloka cilindra.
Stavite čistu krpu ispod hidrauličke pumpe kako biste uhvatili ulje koje curi.
Vozila s ručnim mjenjačem
sl. 3.1–21. Elementi za pričvršćivanje žica i konektora: 1 - vijak za pričvršćivanje žice «mase»; 2 - matica za pričvršćivanje žice; 3 - električni priključak; 4 - stezaljka
Otpustite bravu i odvojite električni konektor 3 (riža. 3.1–21).
Uklonite poklopac koji pokriva električne priključke.
Uklonite vijak 1 žice «mase».
Odvrnite matice 2 pričvršćivanja žica.
Odvrnite ovratnik 4 pričvršćivača električnih žica i uklonite žice u stranu.
Vozila s klima uređajem i/ili automatskim mjenjačem
Upozorenje: Označite smjer vrtnje klinastog remena kredom, markerom ili bojom. Ako se V-rebrasti remen okreće u suprotnom smjeru tijekom ugradnje, to će dovesti do njegovog uništenja.
sl. 3.1–44. Otpuštanje napetosti rebrastog klinastog remena: 1, 2 - položaj klinova za pričvršćivanje zateznog mehanizma. Strelica pokazuje smjer rotacije šesterokutnog ključa za smanjenje napetosti rebrastog klinastog remena
Koristeći imbus ključ od 10 mm, olabavite zategnutost klinastog remena okretanjem zatezača u smjeru kazaljke na satu dok se rupe ne poravnaju (strelice 1 i 2, pogledajte sl. 3.1–44).
Zaključajte zatezač u ovom položaju umetanjem čelične šipke promjera 5 mm u rupe.
Uklonite klinasti remen s remenica.
Automobili s klimom
Za skupljanje ulja, postavite posudu ispod odjeljka motora.
Ocijediti motorno ulje, tako da odvrnete čep za ispuštanje ulja i po potrebi ga pritisnete kako ulje ne bi prerano iscurilo.
Odvijte filter ulja 2 (vidi sl. 3.1–4).
Otpustite stezaljku i skinite stražnje crijevo s izmjenjivača topline ulja.
Uklonite izmjenjivač topline ulja.
Upozorenje: Ne otvarajte krug hlađenja sustava klima uređaja.
Uklonite električne žice A/C kompresora iz nosača.
sl. 3.1–22. Raspored vijaka za pričvršćivanje kraka kompresora klima uređaja
Odvrnite četiri vijka za pričvršćivanje kraka kompresora klima uređaja prikazanog strijelcima na sl. 3.1–22.
Odvojite kompresor klima uređaja zajedno sa žicama i cijevima koje su na njega pričvršćene.
Vozila s automatskim mjenjačem
Odvojite električne žice od generatora.
sl. 3.1–23. Elementi za pričvršćivanje generatora: 1 - matica; 2 - vijak
Uklonite donji vijak 2 (riža. 3.1–23) nosači generatora.
Držeći gornji vijak da se ne okrene ključem, odvrnite maticu 1.
Uklonite gornji pričvrsni vijak alternatora i uklonite alternator.
sl. 3.1–24. Raspored vijaka za pričvršćivanje startera: 1 – matica; 2 - električni konektor
Isključite električnu utičnicu od startera 2 (riža. 3.1–24), odvrnite maticu 1 i odvojite je od startera («pozitivan») žica.
Uklonite dva vijka (strelice na sl. 3.1–24) držače elektropokretača i, pažljivo, uklonite starter.
sl. 3.1–25. Mjesto pričvrsnog vijka pretvarača zakretnog momenta
Kroz otvor otvoren nakon uklanjanja startera, odvrnite tri vijka koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta (riža. 3.1–25). Za pristup svakom sljedećem vijku potrebno je okrenuti radilicu motora u smjeru njegovog radnog okretaja za 1/3 okretaja. Za okretanje radilice morate koristiti središnji vijak remenice radilice.
sl. 3.1–26. Položaj vijaka nosača koji podupiru cjevovode do automatskog mjenjača
Otpustite dva vijka (riža. 3.1–26) pričvršćivanje potpornih nosača cijevi na automatski mjenjač.
sl. 3.1–27. Položaj senzora brzine motora (1), električni priključak (2), senzor brzinomjera i vijak (3) pričvršćivanje cjevovoda automatskog mjenjača
Odvijte senzor brzine motora 1 G28 ako postoji. Senzor 1 (riža. 3.1–27) nalazi se na prednjoj lijevoj strani mjenjača.
Napomena: Održavajte čistoću kada radite na automatskom mjenjaču.
Ako je potrebno, uklonite automatski mjenjač i pogonske osovine.
sl. 3.1–28. Raspored matica za pričvršćivanje prijemne ispušne cijevi na prednji prigušivač
Od donjeg dijela automobila odvrnite matice koje pričvršćuju prednju ispušnu cijev za prednji ispušni lonac (riža. 3.1–28).
sl. 3.1–29. Raspored matica za pričvršćivanje spojki sustava za ispuštanje ispuhanih plinova
Odvijte matice označene strelicama na sl. 3.1–29, pričvrsne spojnice.
Pažljivo uklonite prednju ispušnu cijev s katalizatorom i lambda sondama. Nemojte oštetiti žice koje idu do lambda sondi.
sl. 3.1–30. Položaj oslonca kompenzatora momenta motora: 1 - oslonac; 2 - razdjelnik
Odvijte vijke za pričvršćivanje nosača 1 (riža. 3.1–30) kompenzator momenta motora i pomaknite oslonac da biste ga uklonili.
S donje strane automobila odvrnite dostupne vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor.
sl. 3.1–31. Položaj vijaka za pričvršćivanje motora na donji okvir
Uklonite donje vijke (riža. 3.1–31) pričvršćivanje motora na donji okvir.
Pripremite lijevi adapter 10-222A/4 i dizalicu 10-222A s kandžama za podupiranje mjenjača.
Izbušite rupu promjera 10,2 mm sa stražnje strane na gornjoj platformi adaptera 10-222A / 4 i odrežite navoj M12.
sl. 3.1–32. Ugradnja uređaja za podupiranje mjenjača: 1 - lijevi adapter 10-222A / 4; 2 - uređaj za podizanje 10-222A; 3 - set hvataljki 2024 A/2, 2024 A/1 i 3147
Ugradite adapter 10-222A/4 i uređaj za podizanje 10-222A na police i spojite ih pomoću otvora s navojem (riža. 3.1–32).
Vijak za podizanje mora se nalaziti na stražnjoj strani uređaja za podizanje.
Pričvrstite sredstvo za rukovanje teretom na mjenjač.
Okrenite vijak uređaja za podizanje kako biste zategnuli držač tako da uređaj za podizanje podupire težinu mjenjača. U potpunosti uklonite donje vijke mjenjača i motora.
Odvojite potporne podupirače haube od haube. Postavite poklopac okomito i učvrstite ga u tom položaju.
sl. 3.1–33. Nosač motora sa stezaljkom za podizanje 3033: 1 - stezaljka
Objesite stezaljku za podizanje 3033 na dizalicu (riža. 3.1–33) i pričvrstite ga na motor.
Odvrnite gornje vijke pričvršćivanja mjenjača na motor.
Provjerite jesu li sve električne žice, crijeva, spojnice i cijevi odvojene od motora.
Vozila s automatskim mjenjačem
sl. 3.1–34. Upotreba poluge za držanje pretvarača zakretnog momenta uz motor prilikom uklanjanja motora
Prije skidanja motora, pritisnite pretvornik zakretnog momenta uz motor polugom (riža. 3.1–34).
Budite oprezni, podignite motor, zatim ga odvojite od mjenjača i izvadite iz odjeljka motora.
Vozila s automatskim mjenjačem
Pričvrstite pretvarač zakretnog momenta na motor.
Montaža
Motor se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Zamijenite novim samosigurnim maticama i vijcima koji su zategnuti pod određenim kutom, kao i O-prstenovima i brtvama.
Provjerite prisutnost čahura za centriranje koje određuju relativni položaj motora i mjenjača.
Prilikom spajanja motora na mjenjač, pazite da ne oštetite senzor brzine motora.
sl. 3.1–35. Pomoću specijalnog alata VW 540 (1) prilikom postavljanja motora na stol
Ako trebate popraviti motor, pričvrstite ga na postolje pomoću posebnog alata VW 540 (riža. 3.1–35).
Vozila s ručnim mjenjačem
Očistite žljebove pogonskog vratila i, kada ponovno koristite disk kvačila, uklonite s njega tragove korozije. Podmažite klinove pogonskog vratila tankim slojem masti G 000 100.
Provjerite stanje ležaja za otpuštanje spojke i zamijenite ga ako je potrebno.
Pomoću zanošenja provjerite centriranje diska spojke.
Provjerite stanje igličastog ležaja na kraju koljenastog vratila na strani zamašnjaka. Zamijenite ležaj ako je potrebno.
Vozila s automatskim mjenjačem
Za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta na pogonsku ploču moraju se koristiti vijci originalnog dizajna.
sl. 3.1–36. Mjerenje udaljenosti između površine ležaja za pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta i površine ležaja kućišta radilice
Provjerite ispravnu ugradnju pretvarača zakretnog momenta. Ako je razmak između površine ležaja za pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta i površine kućišta radilice 19 mm, tada je pretvarač zakretnog momenta ispravno ugrađen. Kod nepravilno ugrađenog pretvarača zakretnog momenta ta je udaljenost 14 mm (riža. 3.1–36). Nepravilna ugradnja pretvarača zakretnog momenta dovodi do uništenja vodećeg dijela pretvarača zakretnog momenta i pumpe automatskog mjenjača.
Ponovno postavite motor i ljuljajte ga s jedne na drugu stranu kako biste bili sigurni da je pravilno oslonjen na svoje nosače.
Ugradite klinasti remen.
Provjerite je li oslonac kompenzatora zakretnog momenta motora ispravno instaliran.
Ako je zamašnjak uklonjen, pomaknite osjetnik brzine motora u stranu prilikom postavljanja motora.
Provjerite podešavanje sajle gasa.
Napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom. Rashladno sredstvo ne smije se ponovno koristiti ako je glava cilindra uklonjena ili je blok cilindra zamijenjen.
Napunite sustav servoupravljača uljem i ispustite zrak iz njega.
Ulijte u motor motorno ulje.
Provjerite jesu li elementi ispušnog sustava ispravno postavljeni na ovjese i ne dodiruju tijelo prilikom ljuljanja.
Provjerite jesu li električni priključci pravilno spojeni.
Spojite žicu «mase» na bateriju.
Uključite radio i unesite kod.
Podignite prozore s električnim prozorima do graničnika. Zatim ponovno pritisnite sve prekidače električnih prozora najmanje 1 sekundu do zatvorenog položaja kako biste aktivirali upravljačku jedinicu električnih prozora.
Podesite vrijeme na satu.
Prije pokretanja motora provjerite prisutnost i razinu ulja u motoru.
sl. 3.1–37. Položaj i numeriranje vijaka za pričvršćivanje mehaničkog mjenjača na motor: A - mjesto čahure za centriranje
sl. 3.1–38. Položaj i numeriranje vijaka za pričvršćivanje automatskog mjenjača na motor: A, B - mjesta ugradnje čahura za centriranje
sl. 3.1–39. Jedinice koje pokreće klinasti rebrasti remen: 1 - prigušivač vibracija; 2 - vijak, 22 Nm; 3 - V-rebrasti remen; 4 - vijak, 22 Nm; 5 - generator; 6 - vijak, 45 Nm; 7 - vijak, 22 Nm; 8 - nosač generatora; 9 - vijak, 45 Nm; 10 - odstojna čahura; 11 - vijak, 55 Nm; 12 - vijak, 22 Nm; 13 – remenica pumpe pojačala upravljača; 14 – dovodni cjevovod pojačala upravljača; 15 - šuplji vijak, 40 Nm; 16 - brtveni prstenovi; 17 - vijak, 22 Nm; 18 – pumpa pojačala upravljača s polugom; 19 - vijak, 22 Nm; 20 - mehanizam za zatezanje klinastog remena; 21 - vijak, 25 Nm; 22 - kompresor klima uređaja; 23 - posebna matica, 25 Nm; 24 - Remenica klinastog rebra
Komentari posjetitelja