Rad se mora izvoditi u dobro prozračenom prostoru, po mogućnosti s otvorenim prozorima i vratima kako bi se stvorio propuh.
Ne koristite otvoreni plamen, električno zavarivanje i alate koji mogu stvarati iskre. Uvjerite se da je napunjen aparat za gašenje požara u neposrednoj blizini radnog prostora.
Koristite zaštitne naočale kako biste zaštitili oči od ulaska goriva u njih. Ako gorivo dođe u dodir s kožom, operite to područje s puno vode.
Spremnik u kojem se nalazi gorivo sadrži njegove pare i potencijalno je eksplozivan.
Kada radite s elektroenergetskim sustavom, budite čisti, jer prljavština koja je ušla u kanale sustava može ih začepiti, što će poremetiti normalan rad motora.
Korištenje elektroničkog sustava upravljanja motorom daje sljedeće prednosti:
- zbog optimalne opskrbe goriva motoru u svim načinima rada, potrošnja goriva se smanjuje uz zadržavanje dinamičkih karakteristika automobila;
- potpunije izgaranje goriva i korištenje katalizatora može smanjiti emisiju štetnih tvari s ispušnim plinovima;
- budući da elektronički sustav upravljanja motorom utvrđuje i pohranjuje greške u memoriju, njihovo traženje i otkrivanje je značajno ubrzano;
- sustav upravljanja motorom u svim načinima rada postavlja optimalno vrijeme paljenja, trenutak i količinu goriva koja se dovodi u motor. Sustav upravljanja motorom je u interakciji s drugim sustavima vozila, posebno sa sustavom upravljanja automatskim mjenjačem ili sa sustavom protiv krađe.
Elementi sustava upravljanja motorom vrlo su pouzdani i praktički ne zahtijevaju održavanje. Održavanje zahtijeva samo zamjenu zračnog filtra i svjećica. Za provjeru, podešavanje i popravak sustava upravljanja motorom potrebno je koristiti složenu skupu opremu, pa se ovaj posao mora obaviti u specijaliziranoj servisnoj stanici.
Tijekom rada automobila nije potrebno podešavati brzinu praznog hoda i sadržaj CO u ispušnim plinovima.
Prilikom servisiranja i popravka sustava paljenja automobila s uključenim kontaktom morate biti oprezni jer možete dobiti strujni udar od visokonaponskog dijela sustava paljenja. Osobama sa srčanim stimulatorima savjetuje se da ne provjeravaju i ne popravljaju sustav upravljanja motorom. Isključite paljenje prije odspajanja ili spajanja bilo kojeg elementa sustava paljenja ili kabela testera.
Sustav goriva je pod stalnim tlakom čak i nakon gašenja motora, tako da svaki rad na sustavu goriva mora biti oslobođen pritiska.
Kako biste spriječili mogućnost slučajnog kratkog spoja u električnom krugu i oštećenja elektroničkih komponenti sustava upravljanja motorom, uvijek uklonite žicu «mase» s baterijom.
Prije izvođenja bilo kakvih radova na sustavu upravljanja motorom, prisjetite se kvarova koji su u njemu zabilježeni. Također provjerite nepropusnost sustava za napajanje i dovod zraka u motor.
Normalan rad sustava upravljanja motorom moguće samo ako napon u putnoj mreži vozila nije niži od 11,5 V.
Ako se nakon rada na kontrolnom sustavu motor pokrene i nakon kratkog vremena zaustavi, može ga isključiti protuprovalni sustav. U tom slučaju pozovite greške zabilježene u memoriji i po potrebi prilagodite sustav upravljanja motorom.
Komentari posjetitelja